Kombík z Koreje dostane asi o dost modernější kabát. Pod kapotou či uvnitř ale mají přijít jen lehké změny.
Hyundai se snaží situovat do pozice domácí automobilky. Však v Nošovicích vyrábí její nejúspěšnější model i30. Masivní reklamou si získala spoustu zákazníků, na druhou stranu její reklamní „masírka“ posední dobou upadá a spíše se očekává příchod nové i20. Nesmíme však opomenout facelift vlajkové lodi i40.
Ten, jak to při faceliftech bývá, přinese změny v designu karoserie. Pod kapotou, nebo uvnitř se toho moc měnit nebude. Facelifty přináší většinou jen decentní změny, někdy až k nepoznání, jako například u Kie Sportage, kterou jsem nedávno testovali. Hyundai však chystá rozsáhlejší změny.
Můžeme tak očekávat radikální změny designu, které mají i40 dopomoci k lepším prodejním výsledkům. Možná se pak lehce bude stávat, že faceliftovanou i40 budou mnozí mylně označovat za novou generaci. Poslední špionážní snímky zastihly prototypy na kamionu. Auta byla kompletně maskovaná, z toho vyplývá, že změn bude daleko více, než jen nová maska a světla.
Ve hře může být i varianta, že Korejská Hyundai pouze mlží a chce docílit větší popularity. Pravdu se dozvíme možná již tento podzim, popřípadě začátkem příštího roku, kdy se nová i40 představí světu.
Zdroj: Reporter.autoplus.fr
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?