Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Před nedávnem jsme vám zde přinesli test Volkswagenu Touran ve verzi Cross, který je na trhu s mírnými obměnami již 11 let.
To už se ale za nedlouho změní, protože špionážní fotografové zachytili včera odpoledne testovací plně zamaskovaný prototyp, pod jehož kamufláží se skrývá nová generace Touranu. Model vypadá, že půjde ve stopách svého předchůdce, takže se opět dočkáme „krabicovitějšího“ tvaru karoserie.
Zatím díky maskovacím foliím nemůžeme spoustu detailů, ale všimnout si lze zadních LED světel, větší mřížky chladiče či pozměněných blatníků. Přítomna je panoramatická, z části posuvná střecha. Volkswagen zatím udržuje pečlivě informace o novém Touranu, dle spekulací se očekává, že bude využívat moderní podvozkovou platformu MQB, což by mohlo snížit váhu oproti předchozí generaci o 100 kilogramů.
Nabídka pohonných jednotek zřejmě vzejde z menšího Golfu, tudíž lze očekávat tyto motorizace:
• TSI o objemu 1,2 litru s výkonem 85 a 105 koní
• TSI o objemu 1,4 litru s výkonem 122 a 140 koní
• 1,6 TDI s výkonem 105 koní
• 2.0 TDI s výkonem 150 koní
zdroj: Worldcarfans
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.