Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Na unikátních fotografiích, které zveřejnil server Autoblog.it, je zachycena nová generace Hyundai i20. Na fotografiích je zřetelně vidět podoba zadních svítilen a také interiéru.
Díky neopatrnosti testovacího řidiče, máme dnes k dispozici unikátní fotky nové generace Hyundai i20, která bude světu představena v roce 2015. Jedná se o poměrně žádaný model, však si jej v roce 2013 pořídilo celkem 3609 českých řidičů.
Z fotografií můžeme odečíst zajímavé designové změny. Zadní svítilny dostaly nový design, který navazuje na víko pátých dveří. Vskutku neobvyklé jsou tmavě zbarvené zadní sloupky, které tak navozují dojem „plovoucí“ střechy.
Zároveň si můžeme prohlédnout modernizovaný interiér. V kabině nové i20 nalezneme kompletně předělaný vzhled přístrojové desky. Největší změnou, kterou z pořízených snímků můžeme vidět je nové, lépe vypadající podsvícení ovladačů ventilace a rádia, které bude mít o něco lepší grafiku.
Paleta motorů bude obdobná současné nabídce. Základem by se měl stát benzinový agregát s objemem 1,2 litru, který doplní dvě naftové motorizace: 1,1 CRDi a 1,4 CRDi. Na bližší technické specifikace si ještě musíme nějaký čas počkat.
Premiéra novou i20 bude čekat letos v Paříži a do prodeje by se mohl dostat začátkem příštího roku a možná i ještě letos na konci roku.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
