Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Zajímavý úlovek natočil na video uživatel portálu Youtube. Na okruhu kroužilo skoro obyčejné Ferrari California, jen ten zvuk...
Ferrari nepatří k nejmilitantnějším odpůrcům turba. Už jsme viděli třeba tehdejší špičkový model F40 s turbem. Šlo však o snahu dostat co možná nejvíce koní z poměrně malého objemu.
Dnešní doba velí něco jiného - turba jsou používána k zajištění stejného výkonu z menšího motoru pokud možno při nižší spotřebě. Touto cestou se zatím Ferrari nevydalo. Možná až dosud.
Vůz kroužící po testovacím okruhu sice vypadá naprosto standardně, ale pod kapotou má dozajista přeplňovaný agregát. Prozrazuje ho hvízdání typické pro turbomotory. Otázkou ale zůstává důvod.
Možnosti jsou v zásadě dvě, může jít o silnější variantu současné Californie, kdy by na standardní motor bylo naroubováno turbo navíc pro zvýšení výkonu. Pravděpodobnější je však ta druhá možnost. Emisní limity jsou tvrdé a udělované pokuty jakbysmet. Vidina alespoň papírově ušetřených emisí oxidu uhličitého je zřejmě dost lákavá na to, aby u Ferrari začali uvažovat o úsporných motorech. Na videu tak pravděpodobně máme první z nich...
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
