Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Zajímavý úlovek natočil na video uživatel portálu Youtube. Na okruhu kroužilo skoro obyčejné Ferrari California, jen ten zvuk...
Ferrari nepatří k nejmilitantnějším odpůrcům turba. Už jsme viděli třeba tehdejší špičkový model F40 s turbem. Šlo však o snahu dostat co možná nejvíce koní z poměrně malého objemu.
Dnešní doba velí něco jiného - turba jsou používána k zajištění stejného výkonu z menšího motoru pokud možno při nižší spotřebě. Touto cestou se zatím Ferrari nevydalo. Možná až dosud.
Vůz kroužící po testovacím okruhu sice vypadá naprosto standardně, ale pod kapotou má dozajista přeplňovaný agregát. Prozrazuje ho hvízdání typické pro turbomotory. Otázkou ale zůstává důvod.
Možnosti jsou v zásadě dvě, může jít o silnější variantu současné Californie, kdy by na standardní motor bylo naroubováno turbo navíc pro zvýšení výkonu. Pravděpodobnější je však ta druhá možnost. Emisní limity jsou tvrdé a udělované pokuty jakbysmet. Vidina alespoň papírově ušetřených emisí oxidu uhličitého je zřejmě dost lákavá na to, aby u Ferrari začali uvažovat o úsporných motorech. Na videu tak pravděpodobně máme první z nich...
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
