Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Pagani svůj připravovaný model C9 Huyara zatím pečlivě tají, nakladatelé ale výrobci exkluzivních vozů jeho snahu poněkud maří.
Automobilky své fotografie obvykle rozšíří ještě před oficiálním představením vozu. Je tomu tak kvůli tomu, aby bylo možné sepsat představení už i v papírových časopisech, které vycházejí těsně po datu představení. Potíž je, že novinář je tvor od přírody nespolehlivý.
Právě touto cestou uniká do éteru nejvíc neoficiálních představení novinek. V případě očekávaného Pagani Huayra zatím neutekla celá sada fotek, jak tomu často bývá, ale jen některé části a nekvalitní fotky již vydaných časopisů.
Fascinující novinka by měla přijít během několika dní. Očekává se samozřejmě obří výkon pocházející z dvanáctiválce od Mercedesu, fascinující design je již částečně prozrazen, a také neméně fascinující cena. Ta by se měla ustálit přesně na milionu euro.
Oficiální informace spolu s fotkami přineseme ihned, jak budou dostupné.
Foto:es.autoblog.com
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.