Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
O novej generácii populárneho SUV Volkswagen Touareg zatiaľ nie je známych mnoho informácií, no poznáme jeho podobu. Na internete sa totiž objavili fotografie zmenšeného modelu, na základe ktorých dokážeme identifikovať tvary tejto novinky.
Nemecký Volkswagen sa s informáciami o novej generácii svojho najväčšieho SUV nepretrhol, aj keď je príchod Touaregu druhej generácie na spadnutie. Aký-taký obraz o novom SUV si môžete spraviť z nasledujúcich fotografií, ktoré ale nezachytávajú Touareg v reálnej veľkosti. Jeden s posledných „módnych“ únikov fotografií je zverejnenie podoby zmenšeného modelu. Niečo podobné urobil Renault pri predstavení malého kupé-kabrioletu Twingo CC.
Z pomerne nekvalitných fotografií, ktoré sú k dispozícii, vieme jednoznačne identifikovať novú prednú masku, ktorá je ďalšou variáciou na tému „Volkswageny poslednej doby“. Svetlomety spolu s maskou chladiča silne pripomínajú nové Polo, samotný nárazník je pochopiteľne mohutnejší s väčšími otvormi na prívod vzduchu. Podoba Touaregu z profilu sa príliš nezmení, zadné partie zatiaľ ostávajú neodhalené.
Druhá generácia Volkswagenu Touareg sa verejnosti predstaví na jednom z autosalónov – buď v marci v Ženeve, alebo neskôr v New Yorku. Do predajní by sa mal nový Touareg dostať ešte v štvrtom kvartáli tohto roka.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.