Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Očekávaný sporťák Honda CR-Z už zná svoji podobu. Zatím jen velmi neoficiálně, ale přesto, objevila se totiž nafocená brožura.
Vzhled ani technika se při přerodu z konceptu příliš nezměnili, stále tak vidíme dynamické kupé duchovně navazující na model CR-X.
Z brožury nyní víme, že pod kapotou najdeme Hondí ústrojí IMA s benzínovým motorem o objemu 1,5 litru a výkonu 112 koní, kterému sekunduje elektromotor s výkonem 14 koní. Na výběr bude manuální převodovka se šesti stupni, nebo bezestupňová CVT.
Honda CR-Z zrychlí z klidu na stovku za 9,7 sekundy.
Kupé bude orientováno na ekologii, jak ostatně naznačuje nepříliš vysoký výkon. Nabídne trojici jízdních režimů, normální, ekologický a sportovní.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
