Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Miroslav Čabaj se v loňské sezoně stal mistrem třídy 11, což od něj nikdo nečekal, protože to byla jeho první sezona po přestupu z ČMPR. Letos se posádce Čabaj – Lovčík moc nedařilo. Ze sedmi závodů kluci dokončili tři. V Hustopečích Mirek s Tomášem skončili za letmým cílem v hrachovém poli a ostatní závody dvojice nedokončila kvůli technickým závadám. Když ale držela technika, posádka dojela závod na prvním místě ve třídě 11 (Valašská Rally a Rallye Český Krumlov).
V letošním roce se ti moc nedařilo, čím to bylo?
„Myslím, že po letech, kdy nám vše vycházelo, musel přijít i nějaký neúspěch. Nejspíš nám chybělo malinko toho závodnického štěstíčka. Když jsme závody dokončili do cíle, byli jsme první ve třídě 11. Což se povedlo na Valašské rally, kde to byl pěkný začátek roku. A také na domácím Rallye Český Krumlov. Jinak jsme ze závodů museli odstoupit kvůli havárii nebo technické závadě.“
Na Šumavě jste byli vyloučeni, můžeš nám říct, co se stalo?
„Dodnes pořádně nevím co, se přesně stalo ani proč a na čí popud jsem šel po závodě na závěrečnou technickou kontrolu. Tam se zjistilo, že nevyhovuje turbodmychadlo našeho auta a tím pádem jsme byli že závodu vyloučení. Byl to pro nás smutný okamžik, ale aspoň se od té doby ve třídě 11 udělalo jasno ohledně homologace, ve které bylo dost nepřesností. Každý si pravidla vysvětloval jinak a potom vznikaly dohady.“
V Hustopečích jste měli havárii, jak to vypadalo z tvého pohledu?
„Na Rally Hustopeče jsem se moc těšil. Hodně se mi tahle soutěž líbí, tím pádem sem si ji chtěl maximálně užít. Ale hned na 1 RZ nám spadla hadice z turba a museli jsme trať projet jen v klídku. Na přejezdu se podařilo auto opravit a pokračovat na druhou erzetu. Ještě před startem do RZ jsme si řekli, že ztráta je velká, ale soutěž dlouhá, proto nebudeme bláznit. Druhá rychlostní zkouška nám vyšla a vyhráli jsme ji ve třídě. Ale za letmým cílem jsem prošlápl brzdy a do prudké pravé zatáčky fabia nezatočila, zakopla o straň a skončili jsme na střeše. Já se spolujezdcem Tomášem jsme byli v pořádku, ale vůz byl hodně poškozený a pokračovat v závodě nebylo možné.“
Na konci roku jsi vyměnil spolujezdce, proč?
„Už na začátku sezóny Tomáš Lovčík říkal, že celou sezonu nezvládne z časových důvodů. Nakonec se to týkalo jen Barum Czech Rally Zlín. Na Barumce jsem jel tedy s Patrikem Janečkem, se kterým jsem závodil v předešlé sezoně. Tehdy byl můj stálý spolujezdec Tomáš zraněný a závodit nemohl.“
Jak tedy celkově hodnotíš letošní sezonu?
„Na začátku roku jsme si nedali za cíl zisk titulu, ale chtěli jsme si závody užít a zúročit nasbírané zkušenosti. To se ale na většině závodů nepovedlo, ale beru to jako další zkušenosti, které se mi budou třeba jednou hodit. Jak se říká, všechno zlé je k něčemu dobré. V rally se nám nedařilo, za to se mi vedlo v osobním životě. Musím se pochlubit, že se mi nedávno narodila malá dcera a nyní jsem pyšný otec.“
Kde tě budeme moci vidět příští rok?
„V tuto chvíli ještě nemám plány, kde bychom se měli v příští sezoně objevit. Vše bude záležet na financích a časovém vytížení. Ale určitě se na nějaký start závodu postavíme, kolik jich ale bude, zatím není jasné.“
Vzkaz fanouškům, poděkování…
„Především bych chtěl poděkovat našim mechanikům, kteří měli na každém závodě i po soutěžích spoustu práce a nikdy to nevzdali. Díky patří sponzorům a partnerům, bez kterých by naše závodění nebylo reálné nešlo. V neposlední řadě děkuji i našim rodinám a fanouškům, kteří nám dávají náboj tento sport dál provozovat.“
V závěrečné kapitole naší dlouhodobé recenze se zaměříme především na konkurenty a také na cenu, která je hlavním, ale rozhodně ne jediným trumfem, který DS 7 drží v ruce. Zaslouží si tato akční DS 7 vaší pozornost a nebo je lepší volbou vyhlášené německé trio – Mercedes-Benz, BMW a Audi?
Čínská automobilka Denza, společný podnik značky BYD a Mercedesu, oznámila evropské uvedení svého vrcholného modelu Z9 GT, který vstoupí na trh jako elektrické vozidlo (EV) v říjnu 2025, následované plug-in hybridní verzí (PHEV) v lednu 2026.
Společnost BYD, světový lídr v oblasti vozidel na nové energie, oficiálně vstupuje na český trh. Tuzemským zákazníkům nabídne čistě elektrické i plug-in hybridní vozy s technologiemi, které jsou součástí její rychlé expanze v Evropě.
V Druhé kapitole naší dlouhodobé recenze se podíváme na zoubek naftovému čtyřválci o objemu 1,5 litrů, který pracuje ve voze, jehož pohotovostní hmotnost činí 1585 kg. Je to důstojná motorizace pro načančané SUV, které o sobě tvrdí, že hraje vysokou hru? A co spotřeba?
Tento týden v naší redakční garáži zaparkoval nejsilnější Superb, který na první pohled vypadá celkem běžně, ale opak je pravdou. Na silnici dokáže být překvapivě svižným autem, které si však stále zachovává svou klidnou povahu, která je nad věcí. Jaká je nová generace ve srovnání s tou předchozí, která nabídla výkon 206 kW ?
Americký prezident Donald Trump oznámil, že Spojené státy uvalí 25% cla na dovoz automobilů vyrobených mimo USA, přičemž tato opatření vstoupí v platnost 2. dubna. V reakci na tuto novinku předsedkyně Evropské komise Ursula von der Leyenová vyjádřila lítost a EU její rozhodnutí důkladně prozkoumá. Trump rovněž odložil výběr cla na automobilové díly o měsíc. Tento krok způsobil pokles akcií automobilek na asijských burzách a očekává se, že výprodeje se rozšíří i na evropské a americké trhy. Uvedl to server CNBS.
