Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Daniel Trunkát již neodmyslitelně patří k Jaromíru Tarabusovi. Tato posádka společně závodí již čtrnáct let, což je až obdivuhodné. Letošní sezona se dvojici Tarabus - Trunkát vydařila, jelikož se kluci stali absolutními vítězi poháru P2+ v rally pro rok 2019. Daniel Trunkát má na svém kontě již 108 startů, mezi kterými vynikají soutěže jako je Circuit of Ireland, Ypres Rally nebo Rally Acropolis. Využili jsme začínající zimní pauzy a tohoto legendárního navigátora trošku vyzpovídali.
Letos jsi s Jaromírem Tarabusem vyhráli Pohár P2+, co to pro tebe znamená a jak sezona probíhala?
„Je to určitě jeden z našich výraznějších úspěchů, jsme rádi, že tento rok to konečně klaplo. V roce 2017, kdy jsme jeli jednodenní soutěže jsme skončili druzí ve sprintech, letos jsme to tedy vylepšili. Vzhledem k mému pracovnímu vytížení jsme se primárně soustředili na Pohár P2+ a přidali Barum Czech Rally Zlín. Až na crash na testu před Barumkou byla naše sezona taková pohoda, klídek, tabáček.“
Který závod byl zlomový, který se vám nejlépe povedl a který podle tebe patřil k těm horším?
,,Jednoznačně nejvíce se povedl Rally Vyškov, kde jsme absolutně vyhráli. Zlomové pro nás byly paradoxně zrušené Rally Jeseníky, pak už bylo jasné, že jen velká souhra okolností by nás o titul mohla připravit. Naopak snad po 7 letech jsme neudělali pódium na Kopné díky špatné volbě gum.“
Na testu před Barum rally jste měli lehčí havárii, co se vám honilo hlavou?
„Když jsme viseli v pásech jak netopýři, tak jsem byl přesvědčen, že se na start Barumky nepostavíme. Naštěstí auto skončilo na střeše v měkké, v podstatě nachystané strouze – bůh to tak asi chtěl. Další obrovská klika byla, že kluk, co nás přijel dostat na kola byl fakt machr a vyprošťování odneslo jen zrcátko. Keane Motosport zamakal na jedničku a show mohla pokračovat.“
S Mírou Tarabusem závodíš pěknou řádku let. Nepřemýšlel jsi o změně jezdce? Jak vám spolupráce funguje?
„Sedl jsem si do auta vedle Mirka poprvé v roce 2005 a už jsem zůstal. Jsme oba narození ve znamení berana, dokonce jsme přišli na svět ve stejný den, jen s drobným věkovým rozdílem. V autě jsme v podstatě už jedno tělo, dosáhli jsme spolu spoustu pódiových umístění ve velkém mistráku, dojeli dva světové závody, mraky evropských soutěží. Dosáhli jsme na pódium na Barumce a Rally Acropolis. Máme spolu zážitků tak na tři životy a stýkáme se rádi i mimo rally. Míru bych za žádného jiného pilota už dnes nevyměnil…“
Co děláš, když nezávodíš?
„Stavím domy, investuji do různých startupů a doma mám dva baseballisty ve věku 5 a 8 let, takže nudou rozhodně netrpím. Když nejsem na závodech nebo v práci, věnuji se rodině, hodně cestujeme.“
Co plánuješ do příští sezony?
„Momentálně máme jistý start na Barum Czech Rally Zlín 2020. Rádi bychom se premiérově konečně někde sklouzli s vozem specifikace WRC. Ale vše je zatím v jednání a uvidí se, jak to dopadne. Doufám, že dobře.“
Vzkaz fanouškům, poděkování…
„Jsme známí po celé Evropě naším věrným Fanclubem, který nám všude dokáže vytvořit neskutečnou atmosféru – bez nich už by to dnes nebylo ono 😊. Díky moc jim i všem ostatním fanouškům za podporu u tratí a slibujeme, že i příští rok Vás budeme chtít bavit.“
Čtyřková Octavia se po pěti letech dočkala faceliftu v rámci kterého přišlo několik inovací. Důležité ovšem je, že byl zachován charakter vozu, který si stále drží velice dobrou kombinaci praktičnosti a zábavy za volantem. Jedná se o nejsilnější Octavii, která kdy vznikla. Měli byste si ji koupit nebo se vyplatí porozhlédnout u sourozenecké Cupry, která nabízí ještě podstatně silnější exempláře?
Když jsem před pár měsíci vybíral auto, které vezmu na dovolenou do italských Alp, tak jsem zvažoval více kandidátů, ale nakonec padla volba na tento Superb. Po cca 1500 km v jednom týdnu se ukázalo, že šlo o vynikající volbu. Proč zrovna jsem si vybral tento model a kolik zvládne tento úsporný fešák ujet kilometrů na jedno natankování?
Cestování vlastním autem po Evropě má své kouzlo, ať už je to svoboda, flexibilita nebo možnost vzít s sebou bez obav i větší zavazadla. Ale co když se za hranicemi něco pokazí? Správné pojištění vám zajistí klidnou dovolenou i v nečekaných situacích. Pojďme si projít, na co byste se měli připravit, než se vydáte na silnici za hranice.
Mercedes-Benz oznámil prudký propad zisku za druhé čtvrtletí letošního roku. Automobilka přiznává, že hlavními důvody jsou dodatečná cla v USA a oslabující prodej v Číně. Kvůli tomu německý výrobce luxusních aut přehodnocuje svůj výhled tržeb na celý rok a očekává jejich výrazný pokles. Informují o tom agentury AFP a Reuters.
S bezpečností dětí na cestách není radno experimentovat. Autosedačka je jedním z nejdůležitějších vybavení pro rodiče a výběr té pravé ovlivní ochranu vašich nejmenších během jízdy. Mezi mnoha značkami, které jsou na trhu autosedaček k mání, vynikají tři z nich – RÖMER, CYBEX a RECARO. Proč jsou mezi rodiči i odborníky v oblasti bezpečnosti tak oblíbené? Čtěte dál!
Elektrifikace postupuje a do měst se kromě velkých SUV začínají tlačit i elektromobily výrazně kompaktnějších rozměrů. Hyundai Inster je jedním z nich – čistě elektrický prcek, který vsází na originální design, užitečnou výbavu a kompaktní rozměry usnadňující městské jízdy. Dokáže však obstát i mimo městské prostředí? A jaká je jeho reálná konkurenceschopnost při ceně, která v našem případě přesáhla hranici 800 tisíc korun?
Tento týden se podíváme na zoubek zánovní Toyotě ProAce. Jedná se o 7 místnou dodávku v nejvyšší výbavě, která je levnější alternativou k Multivanu či Mercedesu třídy V. Mimo bohatou výbavu nabízí také solidní dynamiku i spotřebu a pořádnou porci praktičnosti. Má smysl sáhnout po starší verzi s nízkým nájezdem nebo se vyplatí připlatit si za zcela nové auto?
Společnost Tesla je podle nově podaných regulačních dokumentů v Číně připravena uvést na trh novou verzi svého Modelu 3. Neoficiálně označovaný jako Model 3+ má elektromobil nabídnout rekordní dojezd až 800 kilometrů podle čínského cyklu CLTC, což by z něj učinilo nejdéle jedoucí vůz značky Tesla. Tento údaj výrazně překonává dosavadní verzi Modelu 3 Long Range AWD, která v Číně dosahuje maximálního dojezdu 713 km.