Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Francouzský server worldrallyisfree.com přináší zajímavý rozhovor s dvojnásobným mistrem světa WRC, Marcusem Grönholmem, který aktuálně působí v roli testovacího jezdce Volkswagenu. Redaktoři jej zastihli během testů ve Francii. Během testu jej navigoval jeho stabilní spolujezdec, Timo Rautiainen.
O: Už jste testovali několik dní ve Finsku na šotolině, teď máte za sebou také premiérové jízdy na asfaltu ve Francii. Co nám můžete prozradit bez toho, aniž byste vyzradil nějaké tajemství?Marcus Grönholm: Je to dobré auto s novými věcmi, které přijdou v roce 2017. Myslím, že jde o dobrou evoluci. Auto je OK. Nevím, jak bude vypadat zvenku, ale dobře drží na trati, doufám, že bude spektakulární pro oko diváka, z pohledu zevnitř ale mohu říci, že se s ním dobře jezdí.
O: O autu mluvíte dost opatrně, jaké tým podnikl kroky v jeho vývoji?MG: Jezdí se s ním opravdu snadno, má dobré reakce a jeho chování není nepředvídatelné. Možná nemusí vypadat moc rychle, ale je opravdu dost rychlé.
O: Co si myslíte o nových pravidlech týkajících se výkonu a aerodynamiky - bude na auta zajímavější pohled než je dnes?MG: Ještě přesně nevím. Zvuk bude zajímavější. Každý na světě se snaží být co nejrychlejší, najít optimální stopu bez toho, aby se jezdilo moc bokem, ale zároveň aby to vypadalo dobře pro diváky. To je ale stejné jako teď. Myslím, že je to dobré.
O: Byl jste ve velkých týmech Peugeotu a Fordu, teď pracujete pro Volkswagen. Ten vyhrál tři poslední tituly, čím si vysvětlujete tuto dominanci?MG: Jsou tu dobří lidé - například můj bývalý inženýr FX Demaison z továrního týmu Peugeot. Stojí za autem a dělá dobrou práci. On je také trochu důvodem, proč tu jsem. Je tu ale spousta dalších dobrých inženýrů, kteří pracují na každém detailu.
O: A co Sébastien Ogier?MG: Aha, na toho jsem zapomněl? Je tím nejlepším jezdcem současné doby.
O: A co jezdci z Finska?MG: Jari-Matti je rychlý, opravdu hodně rychlý když má svůj den. Jenže občas udělá nějakou chybu. Ještě nezískal žádný titul, ale blíží se k němu.
O: Máte za to, že bychom příští rok mohli sledovat skvělý souboj o titul mezi Ogierem a Latvalou?MG: Věřím v to, bylo by to dobré pro rally. Bylo by dobré, kdybychom sledovali opravdovou bitvu, ale nevím, pokud bude Ogier pokračovat v nastoleném trendu, pak to může být těžké.
O: Kdo je finskou hvězdou budoucnosti? Lappi?MG: To se dá těžko říct, ale asi Lappi. Příští rok by mohl dostat šanci se ukázat za volantem [WRC].
O: A Vaše budoucnost?MG: Moje budoucnost je otázkou. Mám spoustu možností co dělat v rámci motorsportu. Ale teď jsem šťastný tam, kde jsem.
O: Budete i nadále testovat pro VW?MG: Jsou v plánu ještě další testovací dny. Možná ve Španělsku nebo Švédsku... Pak příjde příští rok a uvidíme, co se naskytne.
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
Sháníte-li ojeté SUV se silným motorem, tak máte v nabídce sekundárního trhu s auty rozhodně z čeho vybírat. Mnoho lidí má rozpočet na rodinné SUV přibližně milion korun, což na nového Kodiaqa nestačí, na prémiové značky už vůbec ne. Dnešní recenze se podívá na zoubek 6 let staré Audi Q7, kterou za milion pořídíte. To je mimochodem podobná částka, za jakou koupíte modernizovaný Kodiaq RS první generace – co je lepší volba?
Čtyřková Octavia se po pěti letech dočkala faceliftu v rámci kterého přišlo několik inovací. Důležité ovšem je, že byl zachován charakter vozu, který si stále drží velice dobrou kombinaci praktičnosti a zábavy za volantem. Jedná se o nejsilnější Octavii, která kdy vznikla. Měli byste si ji koupit nebo se vyplatí porozhlédnout u sourozenecké Cupry, která nabízí ještě podstatně silnější exempláře?
Když jsem před pár měsíci vybíral auto, které vezmu na dovolenou do italských Alp, tak jsem zvažoval více kandidátů, ale nakonec padla volba na tento Superb. Po cca 1500 km v jednom týdnu se ukázalo, že šlo o vynikající volbu. Proč zrovna jsem si vybral tento model a kolik zvládne tento úsporný fešák ujet kilometrů na jedno natankování?
Cestování vlastním autem po Evropě má své kouzlo, ať už je to svoboda, flexibilita nebo možnost vzít s sebou bez obav i větší zavazadla. Ale co když se za hranicemi něco pokazí? Správné pojištění vám zajistí klidnou dovolenou i v nečekaných situacích. Pojďme si projít, na co byste se měli připravit, než se vydáte na silnici za hranice.
Mercedes-Benz oznámil prudký propad zisku za druhé čtvrtletí letošního roku. Automobilka přiznává, že hlavními důvody jsou dodatečná cla v USA a oslabující prodej v Číně. Kvůli tomu německý výrobce luxusních aut přehodnocuje svůj výhled tržeb na celý rok a očekává jejich výrazný pokles. Informují o tom agentury AFP a Reuters.