Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Ačkoliv prezident FIA, Jean Todt, viděl z Rally Korsika jen malou část, tak se mu návrat francouzské soutěže ke Středozemnímu moři moc líbil. Teď jde o dlouhodobější udržení tohoto podniku v kalendáři WRC. Tady ale na FIA čeká poměrně velká výzva, což v rozhovoru pro německý rallye-magazin.de přiznal i samotný Jean Todt.
Otázka: Jak se vám libila soutěž na Korsice?Jean Todt: Především po těch bouřkách byly tratě velkou výzvou. Ovšem, viděl jsem jen pět zatáček. Proto nemohu říci nějaký reprezentativní posudek. Duch této rally je ale skvělý. Korsika je malým, ale jedním z nejhezčích míst na světě. Rally je ikonou v MS se skvělými zkouškami a dlouhou historií.
O: Bylo rozhodnutí Francouzské federace FFSA o návratu soutěže na Korsiku tedy správné?JT: Časy se mění, stejně tak rally a její rozložení. Když by se člověk podíval na výsledky, tak by viděl, že zde rozdíly mezi top jezdci nebyly jedna nebo dvě desetiny. Nejlepší jezdec tak mohl udělal rozdíl.
O: Ale jak hodnotíte soutěže v Alsasku a na Korsice?JT: Jedna soutěž se dá hodnotit docela rozdílně. Zatímco v Alsasku bylo na místě o desetitisíce místních diváků více, tak s tak napínavou soutěží jako byla ta zde dosáhnete díky mediím a sociálním sítím milionů zájemců.
O: Bylo by vítáno, kdyby byl příští rok použit kompletně stejný formát?JT: Člověk by neměl nic uspěchat a v klidu se podívat na výsledky, než vyhodnotí nějakou rally. Organizátoři by si měli vyslechnout názory všech zúčastněných stran a pak učinit rozhodnutí. Například jezdci si přejí neustálé změny. Ale člověk jim nemůže nabídnout každý rok nové tratě. Kromě toho by se také mělo pravidelně jezdit na známých zkouškách.
O: FFSA ještě nepodepsala smlouvu s promotérem. Je tedy riziko, že Korsiku v roce 2016 neuvidíme?JT: Existuje návrh kalendáře pro příští rok a v tomto bodě nemohu o jednáních o smlouvě nic říct. Pro všechny platí: Pokud musí někdo podepsat smlouvu, která je ze strany FIA podporována, tak jí musí podepsat.
O: Výrobci se vyjádřili proti rozšíření kalendáře MS v rally. Teď je v kalendáři 14 místo 13 soutěží. Nemáte obavy, že přijdete o nějaké týmy?JT: Byl to návrh Komise rally a Světová rada FIA mu vyhověla. Je to jako při návštěvě restaurace. Někdo se podívá na jídelníček a rozhodne se, jestli odejde nebo ne. Kriteria pro toto rozhodnutí jsou různá. Pro někoho je [restaurace] moc drahá, jinému nechutná. Podívejme se na to přeci takto: Hyundai je tu, Volkswagen má potvrzeno do 2019 a Toyota se vrací v roce 2017.
O: Je možné udělat nějaké pořadí mezi jednotlivými světovými soutěžemi, aby bylo jasné, kdo je nejlepší a kdo nejhorší pořadatel? JT: To je dobrá otázka. Museli bychom mít nejdříve představu o tom, jak se rallysport v následujících 10 letech vyvine. Ještě před pár desítkami let tu byly jen soutěže v Evropě a Čína nebyla důležitým automobilovým trhem. Musíme tedy velice pečlivě přemýšlet o autech, kalendáři a formátu.
O: Co si myslíte do další generaci WRC, která od roku 2017 nahradí aktuální modely?JT: Motorsport je mix technologie a show. Lidé by měli snít o top autech. Vozy skupiny B jsou teď obdivovány v muzeích. Nejsem si ale jistý, jestli tam někdo za 20 let bude chtít vidět aktuální World Rally Cary. Show musí jít dál, opět potřebujeme snová auta s vyššími výkony a [lepším] vzhledem, avšak bez bezpečnostních kompromisů. To je pro mě esenciální.
O: Mluvme o bezpečnosti. Na Korsice si jezci přáli větší možnost výběru gum, zvláště když silně pršelo...JT: Je to jasné: Bezpečnost má stále nejvyšší prioritu. Provedu ale s jezdci ještě několik dodatečných rozhovorů, abych dostal jasný obrázek. Pak budu moci učinit nějaké rozhodnutí. Možná, že bude k výběru ještě třetí typ gum.
O: ...v Austrálii se mluvilo o noční zkoušce, která byla dle mnohých až moc nebezpečná.JT: Co se nočních zkoušek týče, tak ty z mého pohledu k rallysportu patří. Nemůžu s tím nic dělat, když někdo startuje ráno a pak si dá polední pauzu, aby pak pokračoval dál, ale pak byl přesně na večeři zpět. Podle mě jsou zkoušky v noci prvotřídní. Ale musí být bezpečné a když nemá nějaký jezdec dobrý výhled, tak to není fair. Události v Austrálii znovu prověříme a když to bude nutné, tak zasáhneme.
O: Na Korsice startovalo opravdu hodně aut, protože federace využila uvolněných pravidel pro zámořské závody a povolila národní třídy. Je to příklad pro další pořadatele?JT: Musíme říct, že ta rally byla skoro až festivalem. Bylo tam hodně aut, hodně jezdců v rozdílných třídách, byli tam amatéři, profesionálové, nadšenci, to je skvělé. Mistrovství světa je show a když to tak pořadatelé chtějí, tak je to dobré. Ale iniciativa musí vycházet ze strany promotéra.
Třetí generace modelu Audi Q3 přijíždí po sedmi letech s výrazným technologickým posunem. Nabídne micro-LED světla s desítkami tisíc pixelů, inteligentní páčky pod volantem i umělou inteligenci v infotainmentu. Kromě benzínu a dieselu nabídne také plug-in hybrid s dojezdem 120 km čistě na elektřinu. Do showroomů dorazí letos v říjnu, cena základní verze startuje v Německu na 44 600 eurech.
BMW vypustilo první technické detaily k nové generaci elektromobilu iX3 a nastavilo laťku vysoko. Dojezd přes 800 kilometrů, ultrarychlé nabíjení výkonem 400 kW a zcela nový softwarový mozek s názvem „Srdce radosti“. Premiéru chystá v září na autosalonu IAA.
Tesla rozšiřuje nabídku restylovaných Modelů S a X. Design téměř beze změn, ale dojezd i ceny míří nahoru. Novinkou jsou adaptivní světla, vylepšené odpružení a delší dojezd až 660 kilometrů. Američané si ale připlatí – až o 5 tisíc dolarů (cca 108 tisíc korun) více než dosud.
Tento týden nám do redakční garáže přijela nová generace legendárního Land Cruiseru. Proti předchůdci udělala velký skok kupředu, což je znát hlavně uvnitř. Mezi novinky se však neřadí jen hranatější design a modernější interiér, ale také různé technické vychytávky, které oceníte především v terénu, kde je proti předchůdci schopnější. Dnešní recenze však ukáže i nějaké oblasti, které jsou v novince horší, které to jsou?
Před začátkem 81. ročníku Polské rally došlo k tragické události. Jednadvacetiletý italský jezdec Matteo Doretto, juniorský mistr Itálie pro rok 2024, zahynul při nehodě během soukromého testu. Podle dostupných informací jeho vůz narazil do stromu poté, co sjel ze silnice.
Audi rozšiřuje rodinu modelu Q5 o plug-in hybridy. Nové SUV i Sportback e-hybrid kombinují výkon až 367 koní, elektrický dojezd do 100 kilometrů a vyspělé technologie. Do prodeje vstoupí koncem roku 2025, nejlevnější verze vyjde na více než 69 tisíc eur (cca 1,7 milionu korun).
Do další dlouhodobé recenze zavítal francouzský elegantní crossover, který díky svému sebevědomí nemá nejsnazší život. Naše testování bude mít dvě části – první bude z pohledu mého a druhá z pohledu mé ženy. Budeme mít stejné závěrečné hodnocení nebo se naše názory budou výrazně lišit?
Facelift populárního korejského crossoveru Kia Sportage přináší kromě kosmetických úprav i technologický skok. Nový infotainment zvládne streamování videa, aktualizace přes internet i platby za parkování. Pod kapotou se objeví výkonnější hybridy s novou automatickou převodovkou a poprvé i plug-in verze s pohonem předních kol.
BMW na prestižním festivalu elegance u jezera Como představilo vůz, který bere dech. Nový model Speedtop navazuje na loňské koncepty a tentokrát nepůjde jen o výstavní kus – limitovaná série 70 vozů s osmiválcem pod kapotou míří do výroby. Design, luxus a výkon v unikátním shooting braku, který si ale běžný smrtelník nekoupí.
Nejmenší model Toyoty dostal to, co u městských vozů nevídáme – silný full-hybridní pohon. Omlazené Aygo X nejen že výrazně posílilo, ale nově nabídne i techniku z větších modelů a lepší výbavu. A to všechno dál vyrábějí čeští dělníci v Kolíně.
Čínský výrobce Zeekr, vlastněný koncernem Geely, odhalil ceny a specifikace nového elektrického SUV Zeekr 7X pro Austrálii i Evropu. Prémiově laděný elektromobil, který vznikl pod taktovkou evropských vývojářů, míří přímo proti Tesle Model Y, Audi Q6 e-tron či BMW iX3. S dojezdem až 870 km, extrémně rychlým nabíjením a výbavou srovnatelnou s luxusní třídou může výrazně zamíchat kartami v segmentu.
Francouzská značka Alpine oficiálně představila svůj první elektrický crossover. Novinka s označením A390 navazuje na loňský koncept a zaujme nejen ostře řezaným designem, ale především technikou: pod kapotou má tři elektromotory, až 470 koní a baterii s kapacitou 89 kWh. Do prodeje půjde koncem roku.
