Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Bývalý tovární jezdec Subaru, Chris Atkinson, je zpět v MS po více než 3 roky trvající pauze. Pro server wrc.com zhodnotil svůj návrat po prvním dni.
O: Jaký byl Váš první den ve voze WRC po Vašem návratu?
ChA: Docela dobrý, jsem opravdu moc rád, že jsem zpět. V prvním dnu jsme ale podle mě nepředvedli vše, čeho jsme schopni. Myslím, že jsme mohli být rychlejší. První RZ byla pěkná a rychlá. Další dvě už byly více zatáčkovité, navíc jsme měli defekt, což nás stálo nějaký čas. To je škoda.
O: Jak jste k defektu přišli?
ChA: Trefili jsme kámen přímo ve stopě v jedné zatáčce. Neměli jsme jinou možnost, nemohli jsme se mu vyhnout. Do cíle RZ zbývalo asi 15 kilometrů. Naštěstí pneumatika ucházela docela pomalu, takže jsem se rozhodl na to tlačit pořád dál, abych neztratil moc času.
O: Věděl jste hned, že máte defekt?
ChA: Už na předchozí RZ jsme trefili docela velký kámen a pak hned na další tento, takže hned po nárazu jsem si říkal, že tentokrát už to neprojde. Naštěstí vzduch unikal docela pomalu, ale bočnice pneumatiky byla poškozená docela dost.
O: Pneumatiky jsou další věcí, na kterou jste si musel při svém návratu zvyknout...
ChA: Jo, to je pravda. S těmito novými auty se toho musíte hodně naučit a řízení v této nadmořské výšce Vám dává opět jiný pocit. Síla motoru není taková, jakou byste měli níže. Když jsem zde naposledy jel, tak byly gumy docela jiné. Zatímco z těchto není takový grip, je to jen o zvyku a o tom, že víte, co přijde.
O: Jaký je plán na zbytek soutěže?
ChA: Zvyknout si více na auto a pak zajet nějaké časy, zkusíme na to více zatlačit. Mohl jsem na to dnes [v pátek] zatlačit více, ale nedávalo by žádný smysl vyletět hned v prvním dnu.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.