Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
EXKLUZIVNÍ ROZHOVOR: Valašská rally se blíží velmi rychle. Jakub Koudela o plánech na sezonu a Valašské rally.
Nový vůz, nová třída, představ nám nový vůz a kde vás s tímto krasavečkem uvidíme?
J.K. : Jak sám píšeš letos pro nás bude všechno nové, po loňské sezońě ve sprintech se letos zaměříme na MMČR respektive Citroen racing trophy a tím pádem C2 R2 Max, původně jsme chtěli auto vlastní, ale nakonec přišla velmi zajímavá nabídka od Tomáše Pletky a my jsme se rozhodli si C2 pronajmout. Jedná se o úplně nové auto.
Valašská raly, mnoho posyspu po zimě na trati, nevyzpytatelné počasí, těžká konkurence, jaká bude taktika?
J.K.:Budeme se seznamovat s autem, budu závodit poprvé po loňské Barumce takže uvidíme jak to půjde:) A co se týká počasí můj tip je že bude pršet protože to dost výrazně přitahujeme!
Jak probíhala příprava posádky na sezónu, inspirace na Monte a . . .
J.K.: Mi se podařilo zhubnout 6 kg:) Byli jsme se kouknout na monte (super akce díky všem zúčastněným) jinak jsem spíš nadháněl to co ted nebudu stíhat v práci:)
Komu by poděkoval za loňskou sezónu?
J.K.:Rád bych poděkoval partnerům a hlavně týmu kolem Pavla Prášila, který nám celý minulý rok skvěle připravoval techniku na opravdu špičkové úrovni a zároveň vytvářek super atmosféru na závodech i mimo ně.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.