Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
EXKLUZIVNÍ ROZHOVOR: Krátce jsem si povídal s Juho Hänninenem. Zastihl jsem jej uprostřed testování a příprav na Rally Monte Carlo.
Juho jak jsi strávil vánoce a konec roku?
Nedělal jsem nic speciálního. Vánoce jsem si užil s rodinou u nás doma. Každý den jsem spořádal moc jídla a prostě od všeho odpočíval. Na Silvestra jsem vyrazil na hory lyžovat. Ale nebylo to příliš příjemné lyžování, jelikož u nás doma bylo více než dvacet stupňu pod nulou.
S týmem jste momentálně uprostřed testování na Monte Carlo a také testujete Fabii EVO II. Jak moc se oba vozy liší?
Doufám, že vůz na letošní sezónu bude asi ještě rychlejší než loni.Více uvidíte v Monte Carlu.:-)
V IRC bude startovat nový vůz Fordu - Fiesta jak moc velký konkurent vám v podobě Fordu vyrostl?
Je skvělé, že se IRC účastní tým se zkušenostmi z WRC. Je to nejspíš skvělé auto. Příchod Fordu je pro IRC velmi dobé a to zvláště, když jej bude pilotovat takový jezdec jako je Mikko Hirvonnen. Máme se na Monte na co těšit.
Bude pro tebe a pro Škodovku vůbec, Monte Carlo těžší než loni?
Když se podívám do startovní listiny, tak je asi stejná jako loni. Jen přibyl Ford a v podstatě jen několik dalších jmen. Nemám z toho zatím těžkou hlavu.
Jak ovlivní Rally Monte Carlo počasí?
Pokud bude stále tak chladno, a pokud bude sníh tak jak je teď, tak to bude moc těžká rally. Loni byl také sníh, ale teď je ho o mnoho více a je mnohem chladněji. Bude to velmi težký závod.
Děkuji za rozhovor.Já také děkuji a zdravím čtenáře Rallyzone.cz
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
