Na čtvrtém podniku mistrovství Slovenska bude startovat Václav Pech s Fábií WRC. Zeptali jsme se jej na několik otázek.
Václav Pech s Petrem Uhlem budou už tuto sobotu startovat za ARC Slovakia v Bratislavě. Jejich soutěžním náčiním nebude obvyklé Mitsubishi Lancer EVI IX. Ale nechme mluvit samotného jezdce.
Na startu Rally Bratislava se objevíte s Fabií WRC, ze které stáje vůz je?
V.P.: Vůz pochází od Karla Trněného z Profiko rallye teamu Měl jste si možnost auto osahat? Jak se s ním jede, třeba v porovnání s Focusem nebo Corollou?
V.P: Krátce jsem se svezl, auto mi padlo ihned do ruky, určitě je lépe ovladatelné než Focus a určitě je rychlejší než Corolla. Provedl jsem nějaké drobné změny na podvozku ke svému jízdnímu stylu, ale celkově jsem byl s vozem spokojen. V Bratislavě jste startovali už několikrát, několikrát jste se stali vítězi, jak vidíte své šance letos? Konkurence je poměrně silná?
V.P.: Konkurence je silná, doufám, že se nebudu muset vymlouvat, že se musím s autemsžívat :-) , ale asi stejně nebudu umět řídit WRC jako před 4 roky.
Jaké jsou na Slovensku tratě?
V.P.: Paradoxně právě v Bratislavě bývaly tratě RZ jedny z nejhezčích, jelo se po úzkých cestách v parcích, byly dlouhé a velice těžké, uvidíme zda tomu bude tak i letos.
Děkuji za rozhovor
Dění na trati Impa Rally Bratislava můžete sledovat ZDE
Seznam přihlášených najdete ZDE
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.