Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
ROZHOVOR + ONBOARD:Krátce po dojetí další soutěže Rally Vysočina Telč jsem si popovídal s Mirou Plíhalem.
Mladý litoměřický pilot, který úspěšně v týdnu před soutěží složil maturitu, startoval na Rally Vysočina Telč v rámci dalšího podniku K4 Poháru ČR. Mira startoval už na Lužických horách a v okolí Telče chtěl minimálně zopakovat skvělý výsledek z Lužiček.
V Lužických horách jste se učili s novým autem, už jste se sžili?M.P.: Těšili jsme se na sucho, aby jsme zužitkovali naše zkušenosti z lužiček. Bohužel zde bylo hodně mokro a k tomu hodně smůly, ale i štěstí. 1RZ byla zrušena a pokračovali jsme az na 2 a tam bylo hodně krizovek :) Na 5 RZ nám přestal fungovat větrák, takže jsme celou RZ jeli úplně po slepu, tam jsme ztratili nejmeně 40 sec. Na 7 RZ jsme zatáhli a na čase to bylo vidět. Na 8 RZ tam jsme udělali gumu a dojeli jsme na defektu až do cile. Na 9RZ jsme jeste předjeli jezdce a skoncili jsme na 2 miste.
V Telči to byl boj s vodou, co ty a voda na trati?
M.P.: Vodu mám v celku rád jelikož jsem loni víc jak polovinu zavodů v K4 poharu jel na mokru. Na blokovani kol s řazenim sekvenční převodovkou směrem dolů jsem si zvykl rychle.
Jak celkově hodnotíš Rally Vysočina Telč - tratě, zázemí, organizaci?
M.P.: Tratě byly hodně rychlé a nebyly moc technické a servis byl hodně špatný. Loni to bylo mnohem lepsi, kdyz to bylo na parkovišti u té benzínky.
Minulý týden jsi úspěšně složil maturitu, jaká škola bude následovat?M.P.: Nejspise budu pokracovat v Praze nebo Usti nad Labem, kde budu studovat technicke obory dohromady s ekonomií.
Kde tě uvidíme na další soutěži?M.P.: Dalsi soutěž bude Rally sprint Kopná a už se moc těšíme. :)
Gratulujeme k umístění a také k maturitě a děkujeme za rozhovor.
Na závěr onboard přímo z vozu a fotografie pod článkem.
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
Sháníte-li ojeté SUV se silným motorem, tak máte v nabídce sekundárního trhu s auty rozhodně z čeho vybírat. Mnoho lidí má rozpočet na rodinné SUV přibližně milion korun, což na nového Kodiaqa nestačí, na prémiové značky už vůbec ne. Dnešní recenze se podívá na zoubek 6 let staré Audi Q7, kterou za milion pořídíte. To je mimochodem podobná částka, za jakou koupíte modernizovaný Kodiaq RS první generace – co je lepší volba?
Čtyřková Octavia se po pěti letech dočkala faceliftu v rámci kterého přišlo několik inovací. Důležité ovšem je, že byl zachován charakter vozu, který si stále drží velice dobrou kombinaci praktičnosti a zábavy za volantem. Jedná se o nejsilnější Octavii, která kdy vznikla. Měli byste si ji koupit nebo se vyplatí porozhlédnout u sourozenecké Cupry, která nabízí ještě podstatně silnější exempláře?
