Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Je to jen pár měsíců, kdy se Natálie Samiecová poprvé posadila za volant závodního speciálu. Třiadvacetiletá jezdkyně z Valašska začínala v motokárách, kde zaznamenala velké úspěchy. Nyní má Natálie slibně našlápnuto v rally, kde pod dohledem týmu Orsák Rally Sport bude závodit I v nadcházející sezoně.
Jméno Natálie Samiecová jsme ve startovní listině zaznamenali na podzim, můžeš se čtenářům představit?
„Jmenuji se Natálie Samiecová, je mi 23 let a pocházím z Horního Lidče. Studuji učitelství, ale když zrovna neležím v knihách, najdete mě nejčastěji na motokárových tratích. Mám slabost pro adrenalin a rychlá kola, ale zároveň miluju klidné procházky a chvíle strávené v přírodě. Volného času nemám nazbyt, a tak si ho pečlivě hlídám – nejraději ho trávím s rodinou, která je pro mě vším.”
Tvoje začátky sportovní kariéry jsou spojeny s motokárami, jak se ti zde vedlo?
„K závodění mne přivedl můj otec, který byl také můj největší podporovatel. S motokárami jsem začala už v sedmi letech a tomuto sportu jsem se intenzivně věnovala následujících 11 let. Nejčastěji jsem startovala na českých a slovenských tratích, ale měla jsem možnost závodit i v Itálii, Německu, Rakousku apod. Mezi mé největší úspěchy patří celkové druhé místo v mistrovství Slovenska a třetí příčka v závodě střední Evropy v kategorii Rotax.
Na motokárové období vzpomínám s velkou nostalgií – bylo to celé mé dětství, plné adrenalinu, soutěžení a nezapomenutelných zážitků. Motokáry mě pohltily natolik, že i po skončení závodní kariéry zůstaly součástí mého života. Dnes předávám své zkušenosti mladým talentům a dál se pohybuji ve světě závodů jako trenérka. Měla jsem možnost projít několika týmy a momentálně se aktivně věnuji jednomu slibnému mladému jezdci, Alexandru Macháčovi.“
Kde vznikla myšlenka závodit v rally?
„K rally jsem se dostala trochu nečekaně. Jednoho dne mi zavolal Jaroslav Orsák s nabídkou, jestli bych si nechtěla vyzkoušet rallyové auto. Ani na vteřinu jsem nezaváhala – okamžitě jsem byla nadšená a nemohla se dočkat prvního svezení. Po úvodním testu jsme se rychle domluvili, že u jednoho pokusu nezůstane. Celé to bylo dost narychlo – od prvního svezení do startu závodu uplynulo jen 21 dní. I tak jsem do toho šla naplno a začala se intenzivně připravovat.“
První ostrý start jste si se spolujezdkyní Michaelou Kateřinou Božskou připsaly na Rally Dobšiná, jaké to bylo?
„První závod nebyl úplně snadný, protože celý den pršelo. Déšť ve mně vzbuzoval ještě větší respekt, ale nakonec jsme to zvládly a já si odnesla cenné zkušenosti. Byla to skvělá příležitost, jak se seznámit s rally světem a nasát atmosféru tohoto úžasného sportu.
Proč padla volba na vůz Ford Fiesta Rally4? Většina jezdců začíná se slabšími auty. Jak funguje spolupráce v týmu Jaroslava Orsáka?
„Volba padla na Ford Fiesta Rally4 především proto, že Orsák Rally Sport má tyto vozy k dispozici. A musím říct, že je to pro mě perfektní volba – auto mi skvěle sedí a díky týmu, který kolem sebe mám, si jízdu opravdu užívám. Mám obrovskou radost, že mě a mou spolujezdkyni Michaelu Kateřinu Božskou kluci v týmu tak skvěle přijali. Spolupráce funguje na jedničku, protože cítím, že jsou tu všichni pro nás. Největší dík patří Jaroslavu Orsákovi a Karlu Vajíkovi, kteří mi předávají jejich cenné zkušenosti a zároveň mi poskytují velkou oporu. S takovým zázemím se mi závodí mnohem lépe.“
Na svém kontě máš tři závody, jak hodnotíš uplynulou sezonu?
„Sezónu jsem začala až v září, takže jsem stihla odjet jen tři závody. I tak mi tyto tři starty daly obrovsky moc a mám pocit, že jsem se s rally dobře seznámila. Samozřejmě si uvědomuji, že je před námi ještě spousta práce a prostoru ke zlepšení, ale právě to mě motivuje k dalšímu posunu. Měla jsem možnost závodit dvakrát na Slovensku – v Dobšiné a na Liptově – a jednou doma v Česku, na Vsetíně. Každý z těchto závodů byl pro mě cennou zkušeností.“
Jaké máš plány do nadcházející sezony?
„V nadcházející sezóně bych se měla zúčastnit vybraných závodů v Česku i na Slovensku. Už teď se na novou sezónu pilně připravuji, abych byla co nejlépe nachystaná na všechny výzvy, které nás čekají. Moc se těším na další závodní kilometry a nové zkušenosti, které mi rally přinese.“
Poděkování, vzkaz fanouškům....
„Ráda bych poděkovala všem, kteří nám fandí, podporují nás a drží nám palce na každém závodě. Vaše podpora pro mě znamená opravdu hodně. Každý závod je pro mě velkým dobrodružstvím a jsem vděčná, že ho můžeme sdílet právě s vámi. Budu se i nadále snažit posouvat své hranice a přinášet vám radost z našich výsledků. Děkuji, že jste součástí mé cesty.“
Každé vozidlo, se kterým vyrážíte na pozemní komunikace, musí mít sjednané alespoň nějaké pojištění. To se označuje jako povinné ručení a je klíčovou součástí odpovědného provozování motorového vozidla. Jeho sjednání je nejen zákonnou povinností, ale také ochranou před finančními následky potenciálních škod, proto si ho nezapomeňte sjednat a vybrat si nejen to nejvýhodnější, ale i nejlepší. Jak na to?
Jako žena motoristického novináře jsem si na místě spolujezdce vyslechla už nespočet monologů svého muže, když si nahlas komentoval výhody nebo naopak nedostatky jednotlivých vozů. Takový pohled na auto já bohužel nemám, takže nedokážu říct, kolik má pod kapotou koní nebo o jaký typ hybridu se jedná, ale mám mnoho svých postřehů, které jsem za dobu používání této krásné DS3 vypozorovala. Bude to tedy poněkud netradiční recenze.
Třetí generace modelu Audi Q3 přijíždí po sedmi letech s výrazným technologickým posunem. Nabídne micro-LED světla s desítkami tisíc pixelů, inteligentní páčky pod volantem i umělou inteligenci v infotainmentu. Kromě benzínu a dieselu nabídne také plug-in hybrid s dojezdem 120 km čistě na elektřinu. Do showroomů dorazí letos v říjnu, cena základní verze startuje v Německu na 44 600 eurech.
BMW vypustilo první technické detaily k nové generaci elektromobilu iX3 a nastavilo laťku vysoko. Dojezd přes 800 kilometrů, ultrarychlé nabíjení výkonem 400 kW a zcela nový softwarový mozek s názvem „Srdce radosti“. Premiéru chystá v září na autosalonu IAA.
Tesla rozšiřuje nabídku restylovaných Modelů S a X. Design téměř beze změn, ale dojezd i ceny míří nahoru. Novinkou jsou adaptivní světla, vylepšené odpružení a delší dojezd až 660 kilometrů. Američané si ale připlatí – až o 5 tisíc dolarů (cca 108 tisíc korun) více než dosud.
Tento týden nám do redakční garáže přijela nová generace legendárního Land Cruiseru. Proti předchůdci udělala velký skok kupředu, což je znát hlavně uvnitř. Mezi novinky se však neřadí jen hranatější design a modernější interiér, ale také různé technické vychytávky, které oceníte především v terénu, kde je proti předchůdci schopnější. Dnešní recenze však ukáže i nějaké oblasti, které jsou v novince horší, které to jsou?
Před začátkem 81. ročníku Polské rally došlo k tragické události. Jednadvacetiletý italský jezdec Matteo Doretto, juniorský mistr Itálie pro rok 2024, zahynul při nehodě během soukromého testu. Podle dostupných informací jeho vůz narazil do stromu poté, co sjel ze silnice.
Audi rozšiřuje rodinu modelu Q5 o plug-in hybridy. Nové SUV i Sportback e-hybrid kombinují výkon až 367 koní, elektrický dojezd do 100 kilometrů a vyspělé technologie. Do prodeje vstoupí koncem roku 2025, nejlevnější verze vyjde na více než 69 tisíc eur (cca 1,7 milionu korun).
Do další dlouhodobé recenze zavítal francouzský elegantní crossover, který díky svému sebevědomí nemá nejsnazší život. Naše testování bude mít dvě části – první bude z pohledu mého a druhá z pohledu mé ženy. Budeme mít stejné závěrečné hodnocení nebo se naše názory budou výrazně lišit?
Facelift populárního korejského crossoveru Kia Sportage přináší kromě kosmetických úprav i technologický skok. Nový infotainment zvládne streamování videa, aktualizace přes internet i platby za parkování. Pod kapotou se objeví výkonnější hybridy s novou automatickou převodovkou a poprvé i plug-in verze s pohonem předních kol.
BMW na prestižním festivalu elegance u jezera Como představilo vůz, který bere dech. Nový model Speedtop navazuje na loňské koncepty a tentokrát nepůjde jen o výstavní kus – limitovaná série 70 vozů s osmiválcem pod kapotou míří do výroby. Design, luxus a výkon v unikátním shooting braku, který si ale běžný smrtelník nekoupí.
Nejmenší model Toyoty dostal to, co u městských vozů nevídáme – silný full-hybridní pohon. Omlazené Aygo X nejen že výrazně posílilo, ale nově nabídne i techniku z větších modelů a lepší výbavu. A to všechno dál vyrábějí čeští dělníci v Kolíně.
