Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Všechny automobilky postupně přemýšlejí, jak lidem co nejlépe prodat svůj produkt. U Porsche přišli na to, že aktuální generace "mileniálů" nepotřebuje automobily vlastnit, ale chce si je pouze sem-tam půjčit. V americké Atlantě, San Franciscu i LA tedy Porsche startuje zajímavý projekt a pokud se osvědčí, můžeme doufat, že se rozšíří i na ostatní kontinenty.
Luxusní automobilka plánuje nabízet půjčení svých vozů, a to v době trvání od jedné hodiny až po několik týdnů. Samotný systém půjčování, výměny a údržby by měl fungovat prostřednictvím služby Turo, což je nově vzniklá platforma pro majitele vozů, kteří je chtějí pronajímat.
Systém krátkodobých půjčoven nazvaný Porsche Drive staví na předplaceném programu, který umožňuje zákazníkům strávit například čtyři hodiny v Porsche Macan, 718 Cayman nebo Boxster za pouhých 269 dolarů, tedy přibližně 5 900 korun. Týden strávený s Porschem 911 pak vyjde na necelých tři tisíce dolarů, tedy cca 61 000 korun, což nejsou úplně malé částky; na druhou stranu, za splněný životní sen to stojí, nebo ne?
Služba je samozřejmě na vysoké úrovni a tak se nemusíte bát, že byste se museli "kodrcat" na nějaké místo zápůjčky - recepční služba vám automobil dopraví do dvou hodin.
Automobilky si všímají, jak populární jsou u mladých lidí služby jako Lyft, Uber a Airbnb, tedy služby založené na výměnném obchodu, který by měl být výhodný pro všechny zúčastněné. Porsche navíc není jediné, kdo přichází s tímto nápadem - v letošním roce zahájily automobilky BMW a Mercedes-Benz vlastní programy předplacených vozidel, které umožňují zákazníkům přístup k celému vozovému parku.
Platforma Turo, nazývaná též Porsche Host, kterou si automobilka vybrala pro svůj projekt, navíc není žádný nováčkem. Na svém webu má již 288 000 vozů a téměř 8 milionů členů z 56 zemí všech států USA, kromě New Yorku. Porsche zde navíc tvoří čtvrtou nejhledanější značku, hned za BMW, Teslou a Mercedesem. Nemalou část uživatelů tvoří automobilový nadšenci, kteří tuto službu využívají jako rozšířenou možnost otestovat si vůz před tím, než se rozhodnout si jej koupit.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
