Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Ano, tento týden Mercedes uzavřel objednávky na model G500 4x4². Neznáme sice přesná čísla objednaných vozů, smutným faktem ale zůstává, že jakmile Mercedes uspokojí veškeré zákazníky, výrobu ukončí.
Vůz vycházel z šestikolového monstra Mercedes-Benz G63 AMG 6x6. G500, má ale na rozdíl od G63 zcela konvenční počet náprav a menší motor. To co zůstalo stejné, je ale světlá výška vozu, která činí 450 mm. Díky tomu dokáže speciál brodit vodu až do hloubky jednoho metru. Vzhledem k vysoké ceně, jež činní v přepočtu téměř 5,5 milionu korun, můžeme i po dvou letech výroby speciální "Géčko" na silnicích vídat spíše výjimečně, přičemž ukončení výroby tento punc výjimečnosti ještě podtrhne. Automobil má tedy výborný potenciál pro zachování ceny. Otázka ale zní, kolik lidí si jej vlastně může dovolit. Vždyť za stejnou cenu pořídíte 23 Dusterů v základní výbavě!
Verze 4x4² vznikla jako náhrada za verzi 6x6, která měla jednu zásadní slabinu. Vzhledem k hmotnosti 3 850 kg vyžadovala řidičský průkaz na nákladní vozy. Mercedes ale žádnou masovou produkci původně neplánoval, vyrobit chtěl pouze 100 exemplářů. Jenže zájem byl nakonec, i přes jeho hlavní nevýhodu v podobě řidičského průkazu, ohromný. Mercedes produkci modelu 6x6 nakonec ukončil jen z důvodu zachování exkluzivity.
Namísto motorů V8 a V12, které Mercedes používá do verze AMG, G500 4x4² má "pouze" standardní osmiválec o objemu 4.0 litru posílený dvěma turby, který vozu propůjčuje výkon 422 koňských sil a 610 Nm. točivého momentu. Ten posílá na ohromná 22" palcová kola s pneumatikami o rozměru 325/55. Z 0-100 km/h vůz zrychlí za 7,4 vteřiny a dosáhnout by měl maximální rychlosti až 210 km/h, což je podle nás, na tak těžkého cvalíka, až příliš.
Plug-in hybridy jsou zajímavým kompromisem mezi elektromobily a spalovacími vozy – z obou světů si berou to dobré. Model DS 7 jsme již testovali a to jak v nejvýkonnější verzi s 360 koňmi, tak opak v podobě naftového provedení v základní výbavě Pallas. Do dnešní recenze dorazila akční zvýhodněná verze Edition France se středně silným plug-in hybridním pohonem. Vyplatí se příplatek 400 tisíc za svižný plug-in hybrid proti naftovému základu?
Trh s novými automobily prošel za poslední roky poměrně turbulentním obdobím. Mizí mnoho tradičních modelů, řeší se emise a pozornost se soustředí na vozy typu SUV či elektromobily. Negativem je všeobecný nárůst cen nových aut a proto je skvělá zpráva, že zde existuje velké množství lehce ojetých automobilů, které jsou často o více, než třetinu levnější a nabízí mnoho prostoru za přijatelnou cenu. Přesně to je případ tohoto šikovně postaveného Mercedesu.
Každé vozidlo, se kterým vyrážíte na pozemní komunikace, musí mít sjednané alespoň nějaké pojištění. To se označuje jako povinné ručení a je klíčovou součástí odpovědného provozování motorového vozidla. Jeho sjednání je nejen zákonnou povinností, ale také ochranou před finančními následky potenciálních škod, proto si ho nezapomeňte sjednat a vybrat si nejen to nejvýhodnější, ale i nejlepší. Jak na to?
Jako žena motoristického novináře jsem si na místě spolujezdce vyslechla už nespočet monologů svého muže, když si nahlas komentoval výhody nebo naopak nedostatky jednotlivých vozů. Takový pohled na auto já bohužel nemám, takže nedokážu říct, kolik má pod kapotou koní nebo o jaký typ hybridu se jedná, ale mám mnoho svých postřehů, které jsem za dobu používání této krásné DS3 vypozorovala. Bude to tedy poněkud netradiční recenze.
