Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Porsche představilo zcela nový model Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo, který pod svou kapotou ukrývá divokých 670 koní. Nová Panamera potěší všechny, od milovníků vysokovýkonných vozů, přes zapřísáhlé ekoaktivisty, až po příznivce pohodlí a luxusu.
Nová reklama, kterou Stuttgartská automobilka vypustila do světa, budí neskutečné pocity, adrenalin a touhu po dobrodružství. Pokud byste přeci jen zatoužili si tuto Panameru pořídit, pak je zapotřebí začít pomalu šetřit. Čas budete mít až do jara příštího roku. A kolik že je potřeba si připravit? Ceny budou začínat na 188 tisících dolarů, tedy přibližně 4 136 000 korun.
Porsche dosáhlo vysokého výkonu zejména díky kombinaci dvoumotorového pohonu. Tím prvním je 4-litrový osmiválec spolupracující s elektromotorem 14,1 kWh. Výsledkem je tedy, jak už jsme zmínili, výkon 670 koní a 850 Nm. točivého momentu. Fascinující výkon doplňují hodnoty zrychlení z 0 na 100 km/h za 3,4 vteřiny a maximální rychlost, která je s příplatkovým balíčkem Sport Chrono až 310 km/h. Tady se není vůbec za co stydět. Tleskáme, a těšíme se na první setkání s tímto svalovcem.
Navíc Porsche tvrdí, že nezaostává ani v otázce ekologie. Díky hybridnímu pohonnému systému totiž může vozidlo stáhnout spotřebu paliva až na (teoretických) 3,0 litry / 100 km, a přitom vyprodukovat pouhých 69 g / km CO2. Ale to není vše, tato Hybridní Panamera může navíc využít pouze elektrický pohon, a to s dojezdem až 50 kilometrů.
Jak uvádí jeden z dostupných komentářů na internetu, je skvělé, že díky elektropohonu může majitel nové Panamery jezdit pozdě v noci domů, aniž by hlukem vysokovýkonného motoru budil celé okolí, a přitom disponuje obrovským výkonem, který je schopen měřit se s těmi největšími siláky.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
