Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Ano, přiznáváme, tento super sportovní vůz vypadá jako z jiného světa. Pokud bychom jej náhodou spatřili někde na ulici, zřejmě bychom nevěřili vlastním očím.
Tento hypercar je ale skutečný, a byl navržený i zkonstruovaný v Itálii. O automobilu a jeho detailech toho ale zatím moc nevíme, proto můžeme pouze spekulovat. S největší pravděpodobností se jedná o jeden z prvních automobilů malosériové zakázkové výroby, čemuž bude odpovídat i cena.
Hypercar FV-Frangivento Asfanè je 4,6 metru dlouhý, 2,05 metru široký a pouhých 1,15 metru vysoký. O pohon se stará elektromotor s předpokládaným výkonem 660 kW, tedy přibližně 900 koní. Tento supersportovní automobil byl spatřen v Monaku, a na rozdíl od jeho konceptu, který byl představen v loňském v roce v Bologni, vypadá nejen velkolepe, ale i legálně.
Design dokonale vystihuje heslo automobilky: "Pokud budeme pokračovat s hlavami dolů nad zákazy, založené na nedostatku důvěry, pak se nikdy nedostaneme dál. Ale my naštěstí stále hledíme do budoucnosti, připraveni akceptovat nové výzvy, které revoltují naše pojetí bytí tím, že zmenšují hranice mezi představivostí a skutečností, mezi přítomností a budoucností."
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
