Ano, přiznáváme, tento super sportovní vůz vypadá jako z jiného světa. Pokud bychom jej náhodou spatřili někde na ulici, zřejmě bychom nevěřili vlastním očím.
Tento hypercar je ale skutečný, a byl navržený i zkonstruovaný v Itálii. O automobilu a jeho detailech toho ale zatím moc nevíme, proto můžeme pouze spekulovat. S největší pravděpodobností se jedná o jeden z prvních automobilů malosériové zakázkové výroby, čemuž bude odpovídat i cena.
Hypercar FV-Frangivento Asfanè je 4,6 metru dlouhý, 2,05 metru široký a pouhých 1,15 metru vysoký. O pohon se stará elektromotor s předpokládaným výkonem 660 kW, tedy přibližně 900 koní. Tento supersportovní automobil byl spatřen v Monaku, a na rozdíl od jeho konceptu, který byl představen v loňském v roce v Bologni, vypadá nejen velkolepe, ale i legálně.
Design dokonale vystihuje heslo automobilky: "Pokud budeme pokračovat s hlavami dolů nad zákazy, založené na nedostatku důvěry, pak se nikdy nedostaneme dál. Ale my naštěstí stále hledíme do budoucnosti, připraveni akceptovat nové výzvy, které revoltují naše pojetí bytí tím, že zmenšují hranice mezi představivostí a skutečností, mezi přítomností a budoucností."
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?