Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Ano, přiznáváme, tento super sportovní vůz vypadá jako z jiného světa. Pokud bychom jej náhodou spatřili někde na ulici, zřejmě bychom nevěřili vlastním očím.
Tento hypercar je ale skutečný, a byl navržený i zkonstruovaný v Itálii. O automobilu a jeho detailech toho ale zatím moc nevíme, proto můžeme pouze spekulovat. S největší pravděpodobností se jedná o jeden z prvních automobilů malosériové zakázkové výroby, čemuž bude odpovídat i cena.
Hypercar FV-Frangivento Asfanè je 4,6 metru dlouhý, 2,05 metru široký a pouhých 1,15 metru vysoký. O pohon se stará elektromotor s předpokládaným výkonem 660 kW, tedy přibližně 900 koní. Tento supersportovní automobil byl spatřen v Monaku, a na rozdíl od jeho konceptu, který byl představen v loňském v roce v Bologni, vypadá nejen velkolepe, ale i legálně.
Design dokonale vystihuje heslo automobilky: "Pokud budeme pokračovat s hlavami dolů nad zákazy, založené na nedostatku důvěry, pak se nikdy nedostaneme dál. Ale my naštěstí stále hledíme do budoucnosti, připraveni akceptovat nové výzvy, které revoltují naše pojetí bytí tím, že zmenšují hranice mezi představivostí a skutečností, mezi přítomností a budoucností."
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
