Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Mercedes-Benz a McLaren vyráběly vždy vzácné automobily, jejichž výroba nepřesáhla množství pár set kusů ročně. Než však spolu na přelomu let 2008 a 2009 společnosti rozvázaly spolupráci, připravily na rozloučenou limitovanou sérii supersportovního roadsteru SLR, edici 722 S.
Jeden ze 150ti vyrobených kusů se právě objevil na internetovém tržišti, prodává se v Saudské Arábii a váš může být za přibližně 18,5 milionu korun.
Označení 722 S odkazuje na slavný závod Mille Miglia, ve kterém v roce 1955 zvítězil legendární Stirling Moss s Mercedesem-Benz 300 SLR. Jeho vůz měl tehdy startovní číslo 722. Model 722 S je osazen osmiválcem uloženým do V o objemu 5,5 litru. V dílnách německého AMG z něj dokázali dostat výkon o síle 478 kW a 820 Nm. Maximální rychlost je nastavena na 335 km/h a z 0 na 100 zrychlí tenhle roadster za 3,7 vteřiny. Zajímavý je i údaj zrychlení z 0 na 200, který je 10,6 vteřiny (tedy čas, za který běžná auta zrychlí na poloviční rychlost).
Limitovaná série dostala také snížený podvozek a několik aerodynamických doplňků. Standardně jsou na vůz montována 19“ litá kola a keramické brzdové kotouče. Karoserie je vyrobena z uhlíkových vláken, což zajišťuje nejenom tuhost a pevnost, ale i sníženou hmotnost. Výbavu doplňují stylové sportovní sedadla z kůže a alcantry, dvouzónová klimatizace, navigační systém a špičková audiosestava od Bose.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
