Jestli na českém trhu aktuálně chybí nějaký typ automobilu, pak je to dostupný pickup s délkou do 4,7 metru. Naposledy podobné auto nabízela Dacia v podobě Loganu Pickup, konec výroby ale přišel již před nějakou dobou. Nyní se zdá, že by podobné auto mohl oživit Hyundai. Jeho koncept Creta STC navíc vypadá docela k světu.
Hyundai Creta, nebo také ix25, je malé a dostupné SUV, které ale v Evropě v dohledné době určitě nedostaneme. Úspěchy přitom slaví například v Rusku, Indii nebo Brazílii. A právě v Jižní Americe se představil zajímavý derivát tohoto vozu, který by se v případné sériové verzi mohl objevit i u nás. Creta STC (Sport Truck Concept) je konceptem pickupu s délkou 4,65 metru, výškou 1,63 metru, výškou 1,85 metru a rozvorem o délce 2,8 metru. Oproti u nás aktuálně nabízeným modelům jako Volkswagen Amarok, Nissan NP300 Navara nebo Toyota Hilux je tedy o dost menší a více se hodící do městského provozu. Samozřejmě, úplný štírek to také není, ale se 4,65 metru dlouhým vozem se parkuje a manévruje lépe než s 5,2 metru dlouhým autem.
Ložná plocha má na délku 1,3 metru, na šířku 1,29 metru a na výšku 0,51 metru, její objem je potom 850 litrů. A to už na nějaký ten větší náklad stačit bude. Zajímavostí konceptu jsou nejen kotvící okna na podlaze korby, ale zároveň i dva reproduktory na zadní straně kabiny. Vnější vzhled vypadá opravdu stylově, jasně zelený lak karosérie doplňují 21palcová kola a LED diodová světla vpředu i vzadu. Ta vpředu svým tvarem sice odkazují na původní SUV, zároveň jsou ale o něco užší a lépe tak korespondují s novou kaskádovitou maskou chladiče. Větší robustnost pak dodávají nárazníky vpředu se dvěma tažnými oky a vzadu se dvěma koncovkami výfuku.
O technice Hyundai mlčí, pokud by ale došlo na sériovou výrobu (potvrzena v tuto chvíli není), podle magazínu paultan.org by pickup převzal motorovou paletu standardního SUV. To znamená atmosférické benzínové čtyřválce o objemu 1.6 a 2.0 litru, respektive turbodiesely o objemu 1.4 a 1.6 litru. V Jižní Americe by se Creta STC utkala přímo s Renaultem Duster Oroch nebo Fiatem Toro. Pokud by ale sériová verze přišla i k nám, přímého konkurenta by tady nenašla. A to by, při příznivé ceně, mohla být trefa do černého. Vždyť podobně laděná Dacia Logan u nás před lety slavila velký úspěch.
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
Sháníte-li ojeté SUV se silným motorem, tak máte v nabídce sekundárního trhu s auty rozhodně z čeho vybírat. Mnoho lidí má rozpočet na rodinné SUV přibližně milion korun, což na nového Kodiaqa nestačí, na prémiové značky už vůbec ne. Dnešní recenze se podívá na zoubek 6 let staré Audi Q7, kterou za milion pořídíte. To je mimochodem podobná částka, za jakou koupíte modernizovaný Kodiaq RS první generace – co je lepší volba?
Čtyřková Octavia se po pěti letech dočkala faceliftu v rámci kterého přišlo několik inovací. Důležité ovšem je, že byl zachován charakter vozu, který si stále drží velice dobrou kombinaci praktičnosti a zábavy za volantem. Jedná se o nejsilnější Octavii, která kdy vznikla. Měli byste si ji koupit nebo se vyplatí porozhlédnout u sourozenecké Cupry, která nabízí ještě podstatně silnější exempláře?
Když jsem před pár měsíci vybíral auto, které vezmu na dovolenou do italských Alp, tak jsem zvažoval více kandidátů, ale nakonec padla volba na tento Superb. Po cca 1500 km v jednom týdnu se ukázalo, že šlo o vynikající volbu. Proč zrovna jsem si vybral tento model a kolik zvládne tento úsporný fešák ujet kilometrů na jedno natankování?
Cestování vlastním autem po Evropě má své kouzlo, ať už je to svoboda, flexibilita nebo možnost vzít s sebou bez obav i větší zavazadla. Ale co když se za hranicemi něco pokazí? Správné pojištění vám zajistí klidnou dovolenou i v nečekaných situacích. Pojďme si projít, na co byste se měli připravit, než se vydáte na silnici za hranice.
Mercedes-Benz oznámil prudký propad zisku za druhé čtvrtletí letošního roku. Automobilka přiznává, že hlavními důvody jsou dodatečná cla v USA a oslabující prodej v Číně. Kvůli tomu německý výrobce luxusních aut přehodnocuje svůj výhled tržeb na celý rok a očekává jejich výrazný pokles. Informují o tom agentury AFP a Reuters.