Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Omlazený Volkswagen Amarok jsme Vám představili už několikrát. Poprvé jsme rozebrali design a motory, podruhé přišel na řadu interiér a potřetí kompletní český ceník. Nyní se k možná nejlepšímu pickupu současnosti vracíme zase, protože se Volkswagen rozhodl výrazně zvýšit jeho atraktivitu.
Když chcete udělat auto atraktivnější lidskému oku, nalakujete ho do odvážnější barvy, přidáte zajímavá kola a několik nepřehlédnutelných či kontrastních detailů. A najednou se i z relativně přehlédnutelného pickupu stane velmi zajímavý vůz. Přesně tuto metodu použil Volkswagen u Amaroku již před faceliftem a skutečně pohledné verzi dodal označení Canyon. To se spolu s omlazovací kúrou vrací na scénu, protože když něco funguje, nač to měnit. Nyní však drží tato varianta ve svém rukávu jeden zásadním trumf – třílitrový šestiválec TDI pod kapotou.
Verze Canyon vychází ze stupně Comfortline, což znamená bohatou výbavu, včetně šesti airbagů, multikolizní brzdy, tempomatu, elektrických oken i zrcátek, poloautomatické klimatizace, rádia se čtyřmi reproduktory, multifunkčního volantu, výškově stavitelných sedadel nebo mlhovek. Kouzlo však netkví jen v seznamu výbavy, ale především vzezření. Jak tedy můžete vidět na jediné zveřejněné fotografii, auto má vedle oranžového laku matně černé blatníky, prahy, kliky, sloupky a kryt korby, podběhy pak vyplňují 17palcová kola v zajímavém designu. Na střeše umístěná světelná rampa se bude hodit hlavně při výletech do divočiny.
Uvnitř nechybí kožené čalounění sedadel, volantu a řadicí páky s oranžovým prošíváním. Na středové konzole je mimo to také vidět obrazovka multimediálního systému Discover Media, zda-li bude u Canyonu za příplatek nebo standardně ale německý výrobce zatím nezmiňuje. Pod kapotou se objeví slabší verze třílitrového šestiválce TDI o výkonu 150 kW (204 k) v kombinaci s osmistupňovým automatem a stálým pohonem všech kol 4Motion. Později má přijít rovněž šestistupňový manuál a připojitelný pohon všech kol. Ceny v Německu startují na 43 208,90 eurech (cca 1 168 000 korun). Vedle provedení Canyon, které bude k dispozici nejdříve na jaře příštího roku, se na IAA v Hannoveru ukáže také celá modelová řada omlazeného Amaroku, zahrnující linie Comfortline, Highline a Aventura.
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
