Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Nejnovější užitkové vozy už jsou pomalu jako ty osobní. Mají nejmodernější asistenty, multimediální systémy nebo silné naftové agregáty se dvěma turbodmychadly. Etalonem je v tomto směru Volkswagen, který za poslední rok omladil téměř celou svou modelovou paletu. Posledním „nedotčeným“ byl Crafter, největší užitkový model německého výrobce. Spolu s nadcházející výstavou v Hannoveru ale i on dostane modelovou obměnu.
Caddy, řady T6 a Amarok, to je trojice užitkových Volkswagenů, která nedávno prošla generační výměnou nebo alespoň omlazovací kúrou. Všechny přitom spojuje blízký vztah k osobním automobilům. Crafter byl v tomto ohledu posledním, ale vlastně také prvním. Jako první totiž přináší vyspělé bezpečnostní i komfortní prvky do světa velkých užitkových vozů. Tím bychom ale trochu předbíhali událostem. Začít totiž musíme tradičně „skořápkou“. Ta také v mnohém připomíná osobní Volkswageny, především maska chladiče a na ni navazující (volitelné) LED světlomety silně evokují nový Passat a Tiguan. Charakteristickou se zcela nepochybně stane dvojice prolisů na boku karosérie. Ta se mimochodem chlubí součinitelem odporu vzduchu cx = 0,33.
Užitkový vůz je především o rozmanitosti nabídky, i tady pak bude Crafter lídrem segmentu. Základem jsou čtyři typy karosérie – klasickou skříňovou dodávku doplňuje kombi, valník a podvozek s jednoduchou nebo dvojitou kabinou. Novinka také nabídne celkovou délku 5,9 metru, 6,8 metru nebo 7,4 metru v kombinaci s výškou 2,3 metru, 2,6 metru nebo 2,8 metru. Nákladový prostor tak maximálně pojme 18 m3 nákladu, který může vážit až 5,5 tuny. K těmto hodnotám je nutní připočítat také čtveřici pohonných jednotek 2.0 TDI z nově vyvinuté řady EA288 Nutz. Jedno turbodmychadlo mají verze s výkonem 75 kW (102 k), 90 kW (122 k) a 103 kW (140 k), dvojicí dmychadel se chlubí TDI BiTurbo o výkonu 130 kW (177 k). V závislosti na motorizaci bude k dispozici pohon předních, zadních nebo všech kol, u všech pak bude možné volit ze šestistupňového manuálu nebo osmistupňového automatu. Celkem tak nový Crafter nabídne 69 různých kombinací karosérie a typu pohonu.
Kabina druhé generace užitkového modelu se proměnila prakticky k nepoznání. Volant, budíky i multimediální systém s online službami pocházejí z osobních automobilů. K tomu si navíc připočtěte hned několik odkládacích ploch, řadicí páku na středové konzoli a tři místa k sezení. Takhle by mělo vypadat pracovní prostředí! Rozšířena byla i nabídka asistenčních a bezpečnostních systémů, z nichž mnohé se mezi velkými dodávkami objevují vůbec poprvé. Poprvé je tak použit elektromechanický posilovač řízení, doplněný například ESP se stabilizací přívěsu, adaptivním tempomatem s automatickým udržováním bezpečného odstupu od vpředu jedoucího vozidla, multikolizní brzdou, asistentem pro jízdu v bočním větru, udržováním v jízdním pruhu nebo pomocníkem pro manévrování s přívěsem. Chybět nebudou ani čelní, boční a hlavové airbagy, zadní kamera, parkovací senzory a asistent pro vyjíždění z parkovacího místa.
Na rozdíl od předchůdce už novinka nebude vznikat ve spolupráci s Mercedesm, možná i proto Volkswagen speciálně pro Crafter postavil v polském městě Wrzesnia zcela nový výrobní závod. Ten zabírá plochu 220 hektarů, což je asi 300 fotbalových hřišť, při plném vytížení bude v nové továrně pracovat více než 3000 zaměstnanců. Vedle závodu Poznaň-Antoninek jde potom o druhé výrobní místo divize Volkswagen Užitkové vozy v Polsku. Premiéra vozu se uskuteční na IAA v Hannoveru (od 22. do 29. září), prodej by měl začít ještě před koncem roku.
Mercedes-Benz oznámil prudký propad zisku za druhé čtvrtletí letošního roku. Automobilka přiznává, že hlavními důvody jsou dodatečná cla v USA a oslabující prodej v Číně. Kvůli tomu německý výrobce luxusních aut přehodnocuje svůj výhled tržeb na celý rok a očekává jejich výrazný pokles. Informují o tom agentury AFP a Reuters.
S bezpečností dětí na cestách není radno experimentovat. Autosedačka je jedním z nejdůležitějších vybavení pro rodiče a výběr té pravé ovlivní ochranu vašich nejmenších během jízdy. Mezi mnoha značkami, které jsou na trhu autosedaček k mání, vynikají tři z nich – RÖMER, CYBEX a RECARO. Proč jsou mezi rodiči i odborníky v oblasti bezpečnosti tak oblíbené? Čtěte dál!
Elektrifikace postupuje a do měst se kromě velkých SUV začínají tlačit i elektromobily výrazně kompaktnějších rozměrů. Hyundai Inster je jedním z nich – čistě elektrický prcek, který vsází na originální design, užitečnou výbavu a kompaktní rozměry usnadňující městské jízdy. Dokáže však obstát i mimo městské prostředí? A jaká je jeho reálná konkurenceschopnost při ceně, která v našem případě přesáhla hranici 800 tisíc korun?
Tento týden se podíváme na zoubek zánovní Toyotě ProAce. Jedná se o 7 místnou dodávku v nejvyšší výbavě, která je levnější alternativou k Multivanu či Mercedesu třídy V. Mimo bohatou výbavu nabízí také solidní dynamiku i spotřebu a pořádnou porci praktičnosti. Má smysl sáhnout po starší verzi s nízkým nájezdem nebo se vyplatí připlatit si za zcela nové auto?
Společnost Tesla je podle nově podaných regulačních dokumentů v Číně připravena uvést na trh novou verzi svého Modelu 3. Neoficiálně označovaný jako Model 3+ má elektromobil nabídnout rekordní dojezd až 800 kilometrů podle čínského cyklu CLTC, což by z něj učinilo nejdéle jedoucí vůz značky Tesla. Tento údaj výrazně překonává dosavadní verzi Modelu 3 Long Range AWD, která v Číně dosahuje maximálního dojezdu 713 km.
Plug-in hybridy jsou zajímavým kompromisem mezi elektromobily a spalovacími vozy – z obou světů si berou to dobré. Model DS 7 jsme již testovali a to jak v nejvýkonnější verzi s 360 koňmi, tak opak v podobě naftového provedení v základní výbavě Pallas. Do dnešní recenze dorazila akční zvýhodněná verze Edition France se středně silným plug-in hybridním pohonem. Vyplatí se příplatek 400 tisíc za svižný plug-in hybrid proti naftovému základu?
Trh s novými automobily prošel za poslední roky poměrně turbulentním obdobím. Mizí mnoho tradičních modelů, řeší se emise a pozornost se soustředí na vozy typu SUV či elektromobily. Negativem je všeobecný nárůst cen nových aut a proto je skvělá zpráva, že zde existuje velké množství lehce ojetých automobilů, které jsou často o více, než třetinu levnější a nabízí mnoho prostoru za přijatelnou cenu. Přesně to je případ tohoto šikovně postaveného Mercedesu.
Každé vozidlo, se kterým vyrážíte na pozemní komunikace, musí mít sjednané alespoň nějaké pojištění. To se označuje jako povinné ručení a je klíčovou součástí odpovědného provozování motorového vozidla. Jeho sjednání je nejen zákonnou povinností, ale také ochranou před finančními následky potenciálních škod, proto si ho nezapomeňte sjednat a vybrat si nejen to nejvýhodnější, ale i nejlepší. Jak na to?