Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Za pár týdnů představí Škoda své první sedmimístné SUV Kodiaq. Prvenství pak bude mít novinka celou řadu, půjde především o bezpečnostní asistenty a online konektivitu. Dalším prvenstvím by mohl být pickup odvozený od velkého SUV. Jak by vypadal naznačuje povedená ilustrace.
Segment velkých pickupů se za poslední měsíce rozrostl hned o několik členů. Máme tu nový Nissan Navara, omlazený Volkswagen Amarok, Fiat Fullback a konečně také Renault Alaskan. Škoda by tedy měla poměrně slušnou šanci na úspěch, a to nejen u nás. Jak by její pickup mohl vypadat naznačuje známý automobilový grafik Theophilus Chin a jeho koncept Vision T. Toto jméno určitě nebylo vybráno náhodou, ostatně jméno VisionS už nesl letošní ženevský koncept chystaného SUV Kodiaq.
A z VisionuS také vychází vnější vzhled modelu. Jeho přední část byla naroubována ke korbě Volkswagenu Amarok, který prozrazují skupinové svítilny. Ostatně pokud by se Škoda k výrobě podobného stroje někdy odhodlala, dá se předpokládat právě úzké propojení se starším sourozencem od německého výrobce. Z konceptu dále pochází také světle zelený lak nebo litá kola. Mírně přizvednuta byla světlá výška, polní cesty se silničním SUV zkrátka neprojedete. Pod kapotou by se pak mohl objevit třílitrový naftový šestiválec, který se dostane již brzy do útrob omlazeného Amaroku.
Nebo by mohl být použit technický základ Kodiaqu, to znamená modulární platformu MQB, pohon předních nebo všech kol a motory TSI nebo TDI s výkonem (zatím) maximálně 132 kW (180 k). Všechno to jsou jen spekulace a pickup od Škody je možná přáním jen vybraných jedinců. Mimochodem posledním pickupem, který kdy nosil na masce okřídlený šíp, byla Felicia ve druhé polovině devadesátých let. Tehdy se ale nejednalo o terénního pracanta, nýbrž model určený spíše na drobnější rozvážky po městě. Něco podobného na trhu chybí také dnes, možná by se v Boleslavi měli zaměřit spíše na tento segment.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
