Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
V našich končinách končinách se s pick-upy nesetkáváme zrovna často. To by se ale mohlo již brzy změnit. Pick-upy začínají v současné době prožívat svou malou renesanci a o jejich výrobě uvažuje stále více automobilek. Mezi ně patří i francouzský koncern PSA.
Zprávy o tom, že koncern PSA chystá své portfolio rozšířit o pick-up, přinesl již v minulém týdnu britský časopis Autocar. Nedávno ale samotný francouzský koncern potvrdil, ve svém plánu výroby pro budoucí roky, že pick-upy opravdu patří do jeho centra zájmu.
PSA samozřejmě nechce začínat s vývojem takových vozů zcela od nuly. Je proto dost pravděpodobné, že opět spojí své síly s japonskou Toyotou. S tou PSA dlouhodobě spolupracuje. Stačí si vzpomenout na známá kolínská trojčata: Aygo, C1, 107/108.
V rámci této spolupráce by PSA využila jako základ svého nového pick-upu základy Toyoty Hilux.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
