Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Ford F-150 SVT Raptor (v nové generaci už bez označení SVT) zaznamenal možná až nečekaný úspěch, proto jej začaly napodobovat i další automobilky. Zatím posledním v řadě je Nissan, jehož Titan Warrior, vycházející z úspěchů značky v dálkových závodech a předloňského modelu Project Titan.
Jako základ posloužil standardní Titan XD s karosérií Crew Cab, sdílející s konceptem Warrior délku i rozvor. Jen výška vzrostla, kvůli použití 37palcových terénních pneumatik, na 2070 milimetrů a šířka je, po instalaci nového zavěšení, mamutích 2200 milimetrů. A jelikož se oba prvky „motají“ kolem kol, ta samotná mají 18 palců a matně tmavý lak. Nárazníky dostaly stříbrně lakovanou střední část (vzadu se čtyřmi koncovkami výfuku), kontrastující s černou maskou chladiče, respektive víkem korby.
Že je auto širší naznačují také černé rozšířené blatníky. Světla na obou koncích jsou kompletně vybavena LED diodami, jejichž optika především vpředu připomíná bumerang. I když je pickup určený především na práci, nechybí mu několik aerodynamických prvků včetně karbonových spoilerů na víku korby a střeše kabiny. A když je řeč o ní, v přední části je vybavená dvěma přídavnými LED světly. Celá karosérie je lakována matným odstínem Thunder, který doplňuje kromě černé a stříbrné také oranžová Magma.
Uvnitř se Nissan rozhodl smíchat sportovní styl s užitkovým, takže na sedadlech s oranžovým prošíváním a čalouněním v barvě karbonu je použitá velmi pevná a odolná látka. Robustní volant s leštěným hliníkovým dekorem je čalouněný kůží a Alcantarou, doplňuje ho například karbonové obložení středové konzole a tunelu nebo speciální držáky na horké a studené nápoje. Na vrcholku středového panelu jsou tři přídavné budíky.
Pohon pickupu s žebřinovým rámem má na starosti pětilitrový osmiválcový diesel Cummins, spojený s šestistupňovým automatem Aisin. O upraveném zavěšení již byla řeč, jeho součástí jsou také přepracovaná spodní a vrchní ramena. Speciálně pro Titan Warrior byly odladěny tlumiče a další podvozkové komponenty. Případná sériová výroba je zatím ve hvězdách, zajímavým počinem by tento Nissan ale zcela nepochybně byl.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
