Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Opel Astra - nová hvězda značky Opel v kompaktní třídě - získal automobilového „Oscara“ když vybojoval prestižní cenu „Zlatý volant“ ve své třídě.
I když se Astra prodává teprve od poloviny října, už získala toto významné ocenění. Cenu „Zlatý volant“ udělují společně dva důležité německé týdeníky: Bild am Sonntag a Auto Bild. Porota, složená ze čtenářů, expertů a celebrit, jakou je například rallyová legenda Walter Röhrl, vybrala novinku roku po rozsáhlých porovnávacích testovacích jízdách.
„Je to nejdůležitější cena pro nejlepší Opel, jaký jsme kdy vyrobili! Astra je zcela zásadní model v našem produktovém portfoliu. My všichni u značky Opel jsme mimořádně hrdí na cenu „Zlatý volant“. Dokazuje totiž, že naše mimořádné úsilí se vyplatilo. Nová Astra je synonymem pro lehkou konstrukci, mimořádně účinné motory, výborné prostorové uspořádání, prvky výbavy z luxusních tříd, inovativní konektivitu a příkladnou kvalitu,“ prohlásil Dr. Karl-Thomas Neumann, předseda představenstva Opel Group.
Šéfka marketingu Opel Tina Müller dodala: „Naše nová Astra je hitem v každém ohledu. Dosud na ni evidujeme už více než 40 000 objednávek. A nyní jsme získali takto prestižní cenu – jsme opravdu nadšeni. Opel opět něco znamená – také díky Astře, která je naší vůdčí hvězdou!”
Opel a „Zlatý volant“: Všichni vítězi z Rüsselsheimu
Prestižní cena „Zlatý volant 2015“, kterou získal nový Opel Astra, je pokračováním tradice úspěchů značky Opel. Škálu vítězství zahájil Opel Senator A v roce 1978, který získal cenu „Zlatý volant“ už dva roky po jejím zavedení.
Během čtyřech desetiletí se Opel z ceny „Zlatý volant“ radoval celkem šestnáctkrát!
1978 – Opel Senator A1979 – Opel Kadett D1981 – Opel Ascona C1982 – Opel Corsa A1984 – Opel Kadett E1987 – Opel Senator B1990 – Opel Calibra1994 – Opel Omega B1995 – Opel Vectra B1999 – Opel Zafira A2002 – Opel Vectra C2005 – Opel Zafira B2009 - Opel Astra J2010 – Opel Meriva B2012 – Opel Zafira Tourer2015 – Opel Astra K
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
