Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
První červnový víkend znamená pro fanoušky závodů do vrchu jediné - Ecce Homo. Slavný závod do vrchu, s více než stoletou tradicí, každoročně přiláká ty nejlepší jezdce, kteří bojují proti stopkám.
Text a foto: Ondřej Laušman
Letošní ročník by se dal vskutku nazvat jako rekordní. Naposledy se o rekord trati postaral v roce 2012 Simone Faggioli a od té doby se rekord nepodařilo vylepšit.
Letos se to však povedlo hned dvakrát. Hlavní roli opět hrály dvě největší hvězdy vrchařského sportu. Christian Merli nejprve posunul hranici rekordu o takřka neuvěřitelných 1,5 sekundy a to dokonce v tréninkové jízdě.
O den později si však vzal Faggioli svůj rekord zpátky. Ital se stal držitelem traťového rekordu s hodnotou 2:43,370 a svůj původní, pět let starý, rekord vylepšil o téměř 2,5 sekundy. Zdá se to být neuvěřitelné, ale je to tak.
Oba dva se navíc postarali o skvělý souboj o vítězství, ve kterém nakonec zvítězil Faggioli s Normou. Svého krajana na Oselle však překonal o pouhé dvě desetiny sekundy.
Výsledky závodu
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.