Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
S novým generálním partnerem v názvu se 9. února 2019 na zlínském Zimním stadionu Luďka Čajky odehraje již jedenáctá hokejová benefice jezdců rally - XI. RI Okna Rally Ice Tour 2019. Jak již název napovídá, novým partnerem akce se stal tradiční domácí výrobce plastových, hliníkových ale i dřevěných oken a dveří, společnost RI Okna z Bzence. Díky nové spolupráci tak může ve Zlíně dalším rokem pokračovat tradice podpory vybraných osob s nejrůznějším hendikepem
„Moc rádi jsme přijali nabídku na partnerství při Rally Ice Tour“, říká majitel společnosti Petr Ingr. „V dnešní době je totiž spousta rodin bez svého zavinění v nelehké životní situaci. A lidé, kteří se snaží jakýmkoliv způsobem hledat pro tyto osoby pomoc, si jistě podporu zaslouží. Je skvělé, že pořadatelé Rally Ice Tour jdou již několik let touto cestou a z pouhého přátelského setkání jezdců rally vybudovali krásnou dobročinnou akci“, líbí se myšlenka pořadatelů Petru Ingrovi, který je po boku Jana Jelínka aktuálně úřadujícím mistrem České republiky v rally ve třídě 3.
Podpora nového generálního partnera udělala pořadatelům obrovskou radost. „V dnešní době není vůbec jednoduché sehnat na podporu podobných akcí dostatečné prostředky. Proto jsem nesmírně rád, že společnost RI Okna přijala naši nabídku a společně s Vinařstvím Kněží Hora podpoří další ročník naší benefice. Panu Ingrovi, ale i dalším, kteří do dnešního dne akci podporovali, patří za jejich vstřícnost opravdu velký dík“, poděkoval hlavní organizátor a zakladatel Rally Ice Tour Vladimír Barvík generálnímu partnerovi a rovněž dalším partnerům, kteří Rally Ice Tour podporovali a dále podporují.
Po loňském jubilejním ročníku, kdy se v rámci vloženého zápasu utkal výběr jezdců rally s legendami zlínského hokeje vedených rekordmanem domácí extraligy Petrem Leškou, hledali pořadatelé vhodnou alternativu na oživení tradičního duelu. „Variant na zpestření se nabízelo hned několik, ovšem nám se nejvíce zalíbila myšlenka souboje rallyových benjamínků proti starým pardálům“, avizuje se šibalským úsměvem na tváři Vladimír Barvík změnu charakteru utkání Čech proti Moravě. „Abychom program pro diváky vytvořili v duchu vzpomínek na nedávnou historii domácího rallysportu, pozvali jsme jako hosty i několik zajímavých pilotů zvučných jmen“, nastínil další bod programu únorové akce dnes již bývalý soutěžák. Která jména to budou, to si ale zatím pořadatelé nechávají pro sebe, stejně tak jako představení dalšího doprovodného programu.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.