Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Sportovní šéf Peugeotu, Bruno Famin, se vyjádřil k aktuálním spekulacím ohledně možné účasti francouzské značky na Dakaru. Chce se podívat na možnosti, rozhodnutí žádné ale zatím nepadlo.
Onehdá (více zde a zde) jsme mohli číst zvěsti o možném vstupu Peugeotu na Dakar. Peugeot by si měl prý pohrávat s touto myšlenkou a na start soutěže v Jižní Americe by se měl postavit už v roce 2015. Jako o možných jezdcích se mluvilo o Carlosi Sainzovi, Sébastienu Loebovi nebo i Stéphanu Peterhanselovi. Samotný Peugeot to teď ale odmítl, nebylo to ale jasné ne.
"Peugeot se v krátkodobém až dlouhodobém horizontu nebude plně účastnit žádného mistrovství světa," řekl Bruno Famin, šéf Peugeot Sportu na dotaz německého Motorsport-Total.com. Pro toto rozhodnutí byly zmíněny "ekonomické důvody", které nakonec stály také za koncem angažmá značky ve vytrvalostních závodech. Jen připomeňme, že v roce 2012 se Peugeot více méně ze dne na den stáhl z MS vytrvalostních závodů a Le Mans.
I přesto by měl být Peugeot v motorsportu dále aktivní. V ME v rally se bude prezentovat v Rally Academy, díky čemuž dá šanci mladým talentům. "Kromě toho sondujeme různé možnosti, které jsou ekonomicky proveditelné a vzbuzují dobrý mediální zájem, jako například letos Pikes Peak. Rally Dakar je jednou z možností, které budou zkoumány podobně jako ostatní. K tomu navíc přidejme potenciální projekty s 208 T16 Pikes Peak," zakončil tajemně Famin.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
