Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
O tom, že Peugeot chce letos startovat na Pikes Peak s vozem 208 a Sébastienem Loebem, jsme Vás informovali již v sobotu (viz zprávy ve zkratce). Pojďme si teď videem připomenout předešlý úspěch francouzské automobilky.
Sébastien Loeb vyrazí s vozem sesterské značky koncernu PSA - konkrétně speciálem odvozeným od modelu 208 - na Pikes Peak. To víme již od soboty. Francouzská značka se na tento legendární závod do vrchu vrací po 25 letech.
Tehdy získal Ari Vatanen s legendárním vozem 405 Turbo rekord. Peugeot se do Rocky Mountins vrací zpět, v současnosti se v dílnách továrního týmu Peugeot pracuje na speciálu odvozeném z modelu 208. Jako reprezentanta si značka nezvolila nikoho menšího než Sébastiena Loeba.
Závod proběhne 30. července v USA. Aktuální rekord drží Rhys Millen s vozem na bázi Hyundaie Genesis a vytvořil jej vloni. Se svým 700 koňovým monstrem potřeboval na zdolání legendráního kopce čas 9:46. Není pochyb o tom, že Peugeot chce letos vyhrát. Na jízdu Vatanena se 405 Turbo se podívejte na tomto videu:
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.