Katařan Nasser Al-Attiyah popisuje zisk dakarského vítězství jako vrchol jeho kariéry. Nasser vyhrál se 49 minutovým náskokem na týmového kolegu De Villierse.
V první polovině rally sváděl Al-Attiyah těsné souboje s kolegou od VW, Carlosem Sainzem, a jezdcem BMW, Stephanem Peterhanselem. V druhém týdnu však oba protivníky potkaly problémy, které umožnily Nasserovi slavit svůj premiérový triumf na Dakaru.
"Pro mě, moje blízké, moji zemi a můj tým znamená toto vítězství hodně. Je to skvělé vítězství. Těžko se vysvětluje, co se Vám honí hlavou. Je to neskutečný pocit. Opět jsme ukázali, že máme nejsilnější tým na světě. Tým VW vyhrál Dakar už potřetí za sebou. Je to vrchol mé kariéry," září Nasser.
Jezdec týmu VW doufá, že tento výsledek pomůže začlenit Katar na motoristickou mapu. "Myslím, že lidé budou konečně vědět, kde Katar leží," vtipkuje Nasser. Al-Attiyah na Dakaru startoval celkově šestkrát. V roce 2009 vedl až do doby, než byl kvůli neprojetí několika kontrolních bodů vyloučen (přehříval se motor u jeho BMW X3 CC). V roce 2010 doplnil sestavu VW a po legendárním boji se Sainzem skončil o 2 minuty (!) druhý.
40letý jezdec mimo jiné vyhrál šampionát PWRC v roce 2006, byl na Olympijských hrách v Pekingu ve střelbě na skeet nebo se radoval z vítězství v poslední soutěži IRC v loňském roce.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
Automobilka Tesla dosáhla významného milníku na evropském trhu. Nizozemský úřad pro schvalování vozidel (RDW) jako první v Evropě oficiálně povolil provoz pokročilého softwaru Tesla Full Self-Driving (FSD) Supervised. Tato technologie umožňuje vozu automaticky zatáčet, brzdit i zrychlovat, a to nejen na dálnicích, ale nově i v městském provozu.