Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Druhý rok po sobě zavítá rally Dakar do Jižní Ameriky, kde na posádky čeká výzva v podobě 9000 kilometrů po silnicích, mezi skalami a po poušti v Argentině a Chile.
Od 1. do 17. ledna budou posádky bojovat „o přežití“ v nejtěžší dálkové soutěži světa a zavítají i mezi obrovské duny proslulé pouště Atacama. V současné době čítá seznam přihlášených 184 motocyklů a čtyřkolek, 138 automobilů a 50 nákladních vozidel.
Hlavní favority lze hledat mezi ostřílenými borci. V kategorii motocyklů to bude loňský vítěz Marc Coma či Cyril Despres. V kategorii automobilů budou oči veřejnosti upřeny především na souboj týmů BMW X-Raid s Nani Romou a Stephanem Peterhanselem za volantem a týmem VW s loňským vítězem Ginielem De Williersem, legendárním pilotem Carlosem Sainzem, který bude určitě chtít odčinit letošní výpadek či Nasserem All Attiyahem. V soutěži kamiónů lze opět očekávat útok ruských bohatýrů s Kamazy Kabirova a Čagina a doufejme, že se na ně bude tlačit naše želízko v ohni, ambiciózní Aleš Loprais s Tatrou.
Pro připomínku sestřih z letošního ročníku Dakaru
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.