Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Tradiční lokalita slovenského vojenského újezdu Záhorie se stala dějištěm poslední série testů závodního speciálu pro Dakar 2010 v Jižní Americe. Do odjezdu týmových vozidel zvývají už jen dva týdny.
Aleš Loprais testoval na Slovensku speciál, s nímž se zúčastnil podzimní Silk Way Rally. Vůz dostal při soutěži, v níž Aleš po tuhém boji získal kvalitní třetí místo, patřičně zabrat, ale podrobil se repasi některých podvozkových komponent. Právě jejich životnost a správné usazení všech dílů byla jednou ze součástí testu, při němž tým zaujal polohu v úplně jiné části testovacího prostoru. Na první pohled doznala vizuálně největších změn zadní část nástavby, znovu a důkladněji vyztužená proti praskání vlivem vibrací terénu. "Tady vzadu je velmi výživná skoková pasáž a právě dopady prověří vozidlo velmi vydatně. Auto jsme důkladně odzkoušeli a myslím, že připraveni budeme zodpovědně. Na test jsme pozvali kolegy, kteří pro nás připravují turbodmychadla a i jejich stanovisko bylo veskrze pozitivní. Nyní je před námi fáze posledního dolaďování drobností, polepu vozu i závěrečného balení osobních věcí a náhradních dílů," dodal po testech Aleš Loprais.Složení posádek i nasazení vozů se bude týkat jedno z následujících tiskových komuniké. Připomeňme tedy, že podrobněji bude nový ročník dakaru představen 24. listopadu a už o dva dny později přijme přístav v Le Havre další dakarskou flotilu, tentokrát již bez administrativních i technických přejímek, neboť ty se uskuteční až před startem v Buenos Aires.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
