Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
SERIÁL O NEÚSPĚŠNĚJŠÍCH VÝROBCÍCH VE WRC; V následujícím dílu seriálu o nejúspěšnějších výrobcích jsme pro Vás připravili povidání o úspěších francouzské značky Peugeot. Jedná se o seriál serveru wrc.com.
Časy Peugeotu ve World Rally Championship mohou být rozděleny na dvě éry: éra Peugeotu 205 T16 a éra Peugeotu 206 WRC. Jakési prapočátky účinkování Peugeotu v rally se datují od vítězství Peugeotu 404 na soutěžích Safari Rally na počátku 60. let 20. století.Další úspěchy na vytrvalostních soutěžích sbíral také Peugeot 504, ale byl to právě model 205 T16, který značku proslavil nejvíce. První prototyp 205ky vyjel z továrny ve Velizy v roce 1982, ale vývojové práce a testy trvaly dalších 18 měsíců, než byl vůz připraven začít závodit. Když byl však připraven, byl připraven vyhrávat. Vůz si odbyl národní debut na Tour de Corse v roce 1984 s Arim Vatanenem, ten v soutěži vedl. To stejné se mu povedlo i později téhož roku na Acropolis Rally a pak vyhrál Rally 1 000 Jezer. Vatanen s tímto vozem začal vyhrávat jako na běžícím pásu a prostě ne a ne přestat. Prvním, kdo ho dokázal zastavit byl až Timo Salonen v dalším roce Rally of Portugal. Od té doby už ale také přesedlal na 205 T16.
Když do rally Audi zavedlo revoluci v podobě pohodu všech čtyř kol, Peugeot 205 byl ještě vylepšen (a Lancia na to zareagovala jen postupně). Motor Peugeotu 205 byl lepší než ten, který měla Audi Quattro. Byl krátký, ostrý, vyvážený a krásný.Vatanenovy naděje na obhajobu titulu z roku 1981 skončily hororovou nehodou na Rally Afgentina v roce 1985. Svého týmového kolegu ale dokázal zastoupit v boji o titul Salonen, který tak dopomohl k zisku titulu mezi týmy Pegeotu a sám vyhrál titul mezi jezdci. Práce na 205 T16 E2 už byly v plném proudu. Takže nebylo překvapivé, když E2 pokračovala v úspěších předchůdkyně. EVO2 mělo lepší chlazení brzd a také značně vylepšenou aerodynamiku masivním zadním přítlačným křídlem. Motor o objemu 1775 kubických centimetrů byl znovu vylepšen, zvláště kroutící moment byl zvýšen. Byl změněn také dodavatel turba, čímž bylo docíleno výkonu až 500 koní. V roce 1986 tým získal díky EVO2 další titul a Juha Kankkunen si připsal svůj první titul.
Celkově se má za to, že právě Peugeot 205 T16 E2 byl nejvíce vyvinutým vozem skupiny B. Patnáct let poté se na scénu při rally na Korsice dostal Peugeot 206 WRC. Francois Delecour v roce 1999 dlouho soutěž vedl, ale nakonec o vítězství přišel. Ale opět to byl Fin, který získal pro francouzskou automobilku první vítězství. Tentokrát byl tím Finem Marcus Grönholm.
Grönholm získal pro 206 první vítězství ve Švédsku 2000. Protože 206 nebyla stavěna se záměrem vytvořit soutěžní vůz, bylo docela těžké, aby auto dokázalo splnit podmínky stanovené pro vozy WRC. Peugeot musel například vytvořit speciálně kvůli projektu WRC edici 206 GT nebo závodní 206 musela být uměle prodlužována extrémně dlouhými nárazníky, aby splnila minimální předepsanou délku vozu. Kdyby se to Peugeotu nepodařilo, tak by nikdy tento vůz nemohl vyjet na soutěžní tratě.
Ale Francouzi to zvládli a vyhráli titul hned dvakrát ve třech letech. Peugeot vytvořil pro rok 2001 i 2002 evoluci svého stroje. Právě tyto evoluce byly základem úspěchu malého velkého vozu. Všechny vítězství ale nezískal pouze Grönholm, nemělo by se zapomínat také na Gillesa Panizziho, který pro 206 WRC získal sedm vítězství na asfaltu.
Statistika Peugeotu: Vítězství: 48Nejúspěšnější jezdec: Marcus Grönholm, 18 vítězstvíNejúspěšnější vůz: Peugeot 205 T16
Sháníte-li ojeté SUV se silným motorem, tak máte v nabídce sekundárního trhu s auty rozhodně z čeho vybírat. Mnoho lidí má rozpočet na rodinné SUV přibližně milion korun, což na nového Kodiaqa nestačí, na prémiové značky už vůbec ne. Dnešní recenze se podívá na zoubek 6 let staré Audi Q7, kterou za milion pořídíte. To je mimochodem podobná částka, za jakou koupíte modernizovaný Kodiaq RS první generace – co je lepší volba?
Čtyřková Octavia se po pěti letech dočkala faceliftu v rámci kterého přišlo několik inovací. Důležité ovšem je, že byl zachován charakter vozu, který si stále drží velice dobrou kombinaci praktičnosti a zábavy za volantem. Jedná se o nejsilnější Octavii, která kdy vznikla. Měli byste si ji koupit nebo se vyplatí porozhlédnout u sourozenecké Cupry, která nabízí ještě podstatně silnější exempláře?
Když jsem před pár měsíci vybíral auto, které vezmu na dovolenou do italských Alp, tak jsem zvažoval více kandidátů, ale nakonec padla volba na tento Superb. Po cca 1500 km v jednom týdnu se ukázalo, že šlo o vynikající volbu. Proč zrovna jsem si vybral tento model a kolik zvládne tento úsporný fešák ujet kilometrů na jedno natankování?
Cestování vlastním autem po Evropě má své kouzlo, ať už je to svoboda, flexibilita nebo možnost vzít s sebou bez obav i větší zavazadla. Ale co když se za hranicemi něco pokazí? Správné pojištění vám zajistí klidnou dovolenou i v nečekaných situacích. Pojďme si projít, na co byste se měli připravit, než se vydáte na silnici za hranice.
Mercedes-Benz oznámil prudký propad zisku za druhé čtvrtletí letošního roku. Automobilka přiznává, že hlavními důvody jsou dodatečná cla v USA a oslabující prodej v Číně. Kvůli tomu německý výrobce luxusních aut přehodnocuje svůj výhled tržeb na celý rok a očekává jejich výrazný pokles. Informují o tom agentury AFP a Reuters.
S bezpečností dětí na cestách není radno experimentovat. Autosedačka je jedním z nejdůležitějších vybavení pro rodiče a výběr té pravé ovlivní ochranu vašich nejmenších během jízdy. Mezi mnoha značkami, které jsou na trhu autosedaček k mání, vynikají tři z nich – RÖMER, CYBEX a RECARO. Proč jsou mezi rodiči i odborníky v oblasti bezpečnosti tak oblíbené? Čtěte dál!
Elektrifikace postupuje a do měst se kromě velkých SUV začínají tlačit i elektromobily výrazně kompaktnějších rozměrů. Hyundai Inster je jedním z nich – čistě elektrický prcek, který vsází na originální design, užitečnou výbavu a kompaktní rozměry usnadňující městské jízdy. Dokáže však obstát i mimo městské prostředí? A jaká je jeho reálná konkurenceschopnost při ceně, která v našem případě přesáhla hranici 800 tisíc korun?
Tento týden se podíváme na zoubek zánovní Toyotě ProAce. Jedná se o 7 místnou dodávku v nejvyšší výbavě, která je levnější alternativou k Multivanu či Mercedesu třídy V. Mimo bohatou výbavu nabízí také solidní dynamiku i spotřebu a pořádnou porci praktičnosti. Má smysl sáhnout po starší verzi s nízkým nájezdem nebo se vyplatí připlatit si za zcela nové auto?
Společnost Tesla je podle nově podaných regulačních dokumentů v Číně připravena uvést na trh novou verzi svého Modelu 3. Neoficiálně označovaný jako Model 3+ má elektromobil nabídnout rekordní dojezd až 800 kilometrů podle čínského cyklu CLTC, což by z něj učinilo nejdéle jedoucí vůz značky Tesla. Tento údaj výrazně překonává dosavadní verzi Modelu 3 Long Range AWD, která v Číně dosahuje maximálního dojezdu 713 km.