Vydáváme vizitku francouzského pilota Sébastiena Loeba, který si nedělním vítězstvím v Britské rally zajistil šestý titul mistra světa v řadě.
Sébastien LoebNarozen 26. února 1974 v HaguenauVyhrál 54 závodů MS (z toho sedm v letošní sezoně)82x dojel pro umístění na pódiuAbsolvoval 125 podniků MSPrvní závod MS: Korsická rally 1999První vítězství v závodě MS: Německá rally 2002Vítěz MS: 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009
Kariéra Sébastiena Loeba začala v roce 1995 za volantem Peugeotu 106. O dva roky později doplnil bývalého gymnastu monacký spolujezdec Daniel Elena a spolu závodí dodnes. Rok 1998 přinesl přestup ke značce Citroën, se kterou Loeb spojil svou budoucnost. S Citroënem Saxo Kit Car se v roce 1999 poprvé objevil na startu soutěží světového šampionátu. Na Korsice i na San Remu dokonce vyhrál skupinu A6. Premiéra se speciálem WRC přišla o rok později, když dostal dvě šance od Toyoty.
V roce 2002 se dostal do továrního týmu Citroënu a v další sezoně už mohl bojovat o mistrovský titul. Ten mu sice sebral Nor Petter Solberg, ale to bylo naposledy, co se Loeb na konci seriálu mistrovství světa neradoval.
Poprvé kraloval v roce 2004 a od té doby mistrovství světa nepřetržitě vládne. Na své konto si připsal nejvíce vyhraných soutěží v historii a to jeho kariéra zdaleka nekončí. Rok 2006 přinesl i v barvách soukromého týmu, byť s tovární podporou Citroënu, Kronos Racing zisk třetího titulu. Stalo se tak navzdory zranění, které Loeba donutilo vynechat poslední čtyři soutěže ročníku.
Další sezona byla dramatičtější, protože Loeb se dlouho pohyboval na druhé příčce šampionátu za Marcusem Grönholmem. Závěr roku ale vyšel lépe mu, a tak se stal počtvrté po sobě mistrem světa. Rekordní pátý zápis pak přidal vloni, kdy zvítězil v jedenácti z patnácti soutěžích.
Letos to vypadalo, že opět suverénně dokráčí k celkovému triumfu, ovšem po pěti úvodních výhrách přišlo několik zaváhání, kterých dokázal využít Fin Mikko Hirvonen. Ten ještě před posledním závodem sezony ve Walesu vedl v celkovém pořadí o jeden bod, ovšem Loeb se díky vítězství v Britské rally nakonec prodral k dalšímu titulu.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?