Za 99 dní startuje pouštní klasika a pro obhájce vítězství, tovární tým Volkswagen, běží přípravy na plné obrátky.
Přesné za 99 dní se postaví všechny zúčastněné posádky na start nejtěžší soutěže světa a mezi nimi nebude chybět ani obhájce loňského primátu – tovární tým Volkswagen. Již podruhé se bude slavná soutěž konat na půdě Čile a Argentiny a Wolfsburgská automobilka zde bude usilovat o to, aby svůj loňský historický úspěch obhájila.Loni se automobilka VW zapsala do historie této pouštní soutěže tím, že jako první vyhrála tento maratón s vozem poháněným vznětovým motorem. Logistické a technické přípravy na projekt nazvaný „Dakar – druhé vítězství“ s dieselovými motory již běží na plné obrátky. Jezdecké obsazení je přímo hvězdné. Závodní speciály Race Touareg přivezou na startovní rampu legenda El Matadore Carlos Sainz a Lucas Cruz, loňský vítěz Giniel de Villiers s Dirkem von Zitzewitzem, Mark Miller a Ralph Pitchford a do týmu nově příchozí, na loňském Dakaru velmi rychlý Nasser Al-Attiyah se spolujezdcem Timem Gottschalkem.„Loňské vítězství s dieselovým vozem pro nás byl opravdu historický úspěch,“ nechal se slyšet závodní šéf týmu VW Kris Nissen. „S Race Touaregem a technologiem TDI má náš tým tento úspěch znovu zopakovat. Teď máme nový cíl. Chce v lednu 2010 opět vyhrát a ukázat, že naše loňské vítězství nebyla pouhá náhoda. Tento úkol bude pro naše lidi i techniku velmi obtížný. Ve zbývajících dnech se budeme muset dát vše dohromady a připravit se co možná nejlepším možným způsobem.“
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
Automobilka Tesla dosáhla významného milníku na evropském trhu. Nizozemský úřad pro schvalování vozidel (RDW) jako první v Evropě oficiálně povolil provoz pokročilého softwaru Tesla Full Self-Driving (FSD) Supervised. Tato technologie umožňuje vozu automaticky zatáčet, brzdit i zrychlovat, a to nejen na dálnicích, ale nově i v městském provozu.