Desátým závodem v Sosnové u České Lípy se uzavře letošní ME v rallycrossu. Vše se soustředí na boj o titul v nejprestižnější divizi 1.
O všechno pojedou dva nejúspěšnější jezdci tohoto roku. Švéd Michael Jernberg nasbíral se Škodou Fabia 126 bodů, Nor Sverre Isachsen s Fordem Focus 121. Ač to tak na první pohled nevypadá, v lepší pozici se nachází norský pilot. Z každé pětice závodů se škrtá nejhorší výsledek a Nor už má na kontě nulu ze Švédska, čili nebude škrtat nic. Švéd bodoval ve všech čtyřech podnicích druhé poloviny sezony a pokud výrazněji uspěje v Sosnové, bude škrtat 11 bodů ze Švédska. Matematika redukovaného bodování tedy vypadá následovně: pokud Jernberg vyhraje, stačí Isachsenovi 2. místo k tomu, aby se stal mistrem Evropy. Téměř jistý bronz má úřadující šampion a 14násobný exmistr Evropy Kenneth Hansen, jehož může Andreas Eriksson ohrozit jen tehdy, pokud vyhraje a Hansen tragicky propadne.
V menších divizích je o titulech rozhodnuto, ale o to více se bude bojovat o další medailové pozice. V šestnáctistovkách divize 1A se v Polsku stal nejmladším šampionem všech dob 17letý Nor Mats Lysen s Renaultem Clio a již nemůže být předstižen. O zbylé medaile se poperou Rusové Timur Timeržanov s Cliem a Eduard Leganov s Polem. Velmi malou šanci šanci na bronz má ještě Švéd Lars Larsson se Saxem. Náš nejlepší zástupce Zdeněk Čermák může být nejlépe čtvrtý.
Medailové želízko v ohni ovšem máme v divizi 2 dvoulitrových zadokolek. Roman Častoral s vylepšeným Opelem Astra se utká o bronz s rychlým Belgičanem Guinem Kenisem a jeho BMW 120. Už jistým mistrem Evropy je Nor Knut Ove Borseth s Fordem Fiesta. Stříbro bude hájit Belgičan Jos Sterkens s Focusem před svým krajanem Kenisem. Tak na viděnou o víkendu v Sosnové!První rozjížďka startuje v sobotu od 16:30. V neděli začínáme od 10:00 a finálové jízdy startují v 15:00.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?