Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Letní variantu setkání jezdců rally uspořádal tým okolo Silvestra Mikuláštíka v Kopřivnici
Walašská rallyshow evo III zavítala na polygon Tatry do Kopřivnice. Kdyse se zde jela i "divácká" RZ při Barum rally.
Do této volné soutěže se přihlásilo 18 jezdců. Hlavním tahákem pro diváky byla účast Pavla Valouška, který se teprve v pátek vrátil z dovolené. Aby mohl startovat, tak celou noc na svém autě pracoval Roman Michalík. Subaru si přijel vyzkoušet Egon Smékal. Se Subaru jel i Marcel Havlásek.
Dlouhé smyky a bláznivé kousky předváděl Martin Hudec. bezchybnou jízdu předváděl se svým Citroenem C2 S1600 Roman Švidrnoch. Velmi pěkné průjezdy předváděl i Pavel Valoušek sen. se svou Škodou 130 RS.
Závodilo se ve dvou kategoriích. Rally a jízda pravidelnosti a byla vypsána i třída dvoukolek.
V kategorii rally nejprve vedl Pavel Valoušek. Na jeho jízdě bylo vidět, že si se Subaru porozuměl. Ikdyž podle jeho slov je toto auto daleko slabší než jeho Mitsubishi. Bohužel ale před poslední trojicí Rz se rozpadl diferenciál a bylo po závodě.
V kategorii rally vyhrál Roman Michalík s Radimem Oravou. Druhý byl Roman Švidrnoch s Romanem Osičkou +40,7 a třetí Tomáš Kubiš s Karlem Kubišem +51,8
V pravidelnosti vyhrál Petr Mikuláštík před Martinem Nitrou a Martinem Krečmerem.
Dvoukolby bezpečně vyhrál Švidrnoch. Druhý byl Jakub Koudela a třetí Štěpán Voznica.
Fotografie z této akce najdete ve fotogalerii.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
