Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Sezona 2008 v automobilových soutěžích je již minulostí. Se svým fotoaparátem jsem navštívil většinu našich i několik zahraničních soutěží, ze kterých Vám přináším galerii toho nejlepšího.
Uplynulý rok se nesl ve znamení velkých soubojů a atraktivní podívané na naší soutěžácké scéně. Díky zásahům naší automobilové federace se stalo malé mistrovství sprintrally daleko atraktivnější a zajímavější jak pro oko diváka, tak i pro samotné účastníky a týmy, než prestižní Mezinárodní mistrovství České republiky. FAS to chce jistě změnit, proto již nařídila určité opatření. Na to, zda přinesou očekávaný efekt, si budeme muset ještě nějáký ten měsíc počkat.
Do paměti všech motoristických příznivců se ale rok 2008 zapsal i černým písmem. Tragédie, které se na několika soutěžích odehrály zastíní vše, co se doposud stalo. U nás mám namysli tolik propíraný Pražský Rallysprint a zejména RZ13 při Horácké Rally Třebíč, která nám “vzala” talentovanou a sympatickou posádku Miroslav Levora - Pavla Třebínová. Zvláštní věc, nad kterou mi zůstává rozum stát jsem zjistil až dlouho po havárii a je zachycena na fotce č. 4 ve fotogalerii. Na té jsem tuto posádku, jako jedinou, fotil se zvláštně načervenalou oblohou navečer při Valašské Rally 2008.
Kompletní fotogalerii si můžete prohlédnou zde.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.