Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
9 587 kilometrů napříč Argentinou a Chile rozdělených do 14 etap, to je letošní Dakar. Přinášíme Vám rozpis etap Dakaru 2009, který začíná již zítra a bude vskutku revoluční! Poprvé od jeho vzniku se totiž nepojede v Africe.
Historicky první Dakar na území Jižní Ameriky startuje 3. ledna a cíl je naplánovaný na 18. ledna 2009. Trať vede přes Argentinu a Chile. Před skoro 500 posádkami stojí 14 těžkých etap o celkové délce 5 656 kilometrů (ostrých-měřených kilometrů). Start a cíl je v Buenos Aires. Zde také všechny stroje dnes večer sjedou ze startovní rampy, předtím než zítra odstartují do první etapy.Pořadatel dakaru ASO tvrdí, že i přes přeložení soutěže do Jižní Ameriky, se počet přihlášených posádek takřka nemění. Jen připomeňme, že kvůli hrozbě teroristických útoků musel být vloni odřeknut jubilejní 30. ročník. Na startu tedy bude 188 aut, 230 motorek, 23 čtyřkolek a 82 kamionů.
Rozpis etap ročníku 2009:
Start (02.01.): Buenos Aires/Argentina 1. etapa (03.01.): Buenos Aires - Santa Rosa (733km, 371km závodních)2. etapa (04.01.): Santa Rosa - Puerto Madryn (837km, 237km závodních)3. etapa (05.01.): Puerto Madryn - Jacobacci (694km, 616km závodních)4. etapa (06.01.): Jacobacci - Neuquen (488km, 459km závodních)5. etapa (07.01.): Neuquen - San Rafael (763km, 506km závodních)6. etapa (08.01.): San Rafael - Mendoza (625km, 395km závodních)7. etapa (09.01.): Mendoza - Valparaiso/Chile (816km, 419km závodních)den volna (10.01.): Valparaiso8. etapa (11.01.): Valparaiso - La Serena (652km, 294km závodních)9. etapa (12.01.): La Serena - Copiapo (537 km, 449 km závodních)10. etapa (13.01.): Copiapo - Copiapo (690km, 670km závodních)11. etapa (14.01.): Copiapo - Fiambala/Argentinien (680km, 215km závodních)12. etapa (15.01.): Fiambala - La Rioja (518km, 253 km závodních)13. etapa (16.01.): Rioja - Cordoba (753km, 545km závodních)14. etapa (17.01.): Cordoba - Buenos Aires (792km, 227km závodních)cíl (18.01): Buenos Aires
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
