Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Dakar bez Dakaru. I tak by se dal brát nový ročník této věhlasné soutěže, protože poprvé od svého vzniku se nepojede v Africe, ale nově v Jižní Americe. Následující video vám nabízíme jako vzpomínku na tradiční pouštní klání, jak jsme na něj byli zvyklí.
Když se řekne Dakar, většině lidí se vybaví širá písečná krajina, kterou občas protne motocykl, závodní speciál nebo kamión. Asi všichni známe fotografie drsných, neoholených a pískem ožehaných tváří dobrodruhů. Dobrodruhové, to je asi nejvýstižnější pojem. Vždyť celá tato proslavená soutěž vznikla zpočátku jako dobrodružství, možná spíše šílenství. Od svého prvního ročníku v roce 1979 prodělal mnoho změn. Zpočátku jen podomácku vyrobené nebo jen upravené vozy později nahradily speciály vyvíjené konkrétně pro tento podnik. Na scénu se dostaly i mnohé tovární týmy, třeba Porsche, které bylo a stále je proslavené výrobou silničních supersportů, doslova „High-tech týmy“ jako Peugeot, Citroen, Mitsubishi a další. I dnes však patří vedle velkých týmu do startovního pole i hobbysté s podomácku vyrobenými stroji.
Dakar však není jen motoristický podnik. Neodmyslitelně k němu patří také pro nás, Evropany, netradiční kulisa písečných dun, chudých vesniček, malých dětí, které stojí podél trati a fascinovaně koukají na něco, co ještě nikdy neviděli. Z nehostinných, Bohem zapomenutých krajin se rázem stávají tisková centra, servisní zázemí a upínají na sebe pozornost okolního světa.
Dakar budí přese všechny technologie, peníze a úsilí stále spíše dojem dobrodružných výprav, do kterých nepromlouvá jen vůně spáleného benzínu, tisíce koňských sil, ale také duch zdejších krajin. Dakar není jen „sterilní ukázka síly“, jako třeba dnešní formule 1. Dakar také není jen šampaňské v cíli, ale pot, slzy a někdy i krev. Posádky beznadějně zapadené v písku, velmi krutě vyhlížející nehody, vozy letící několika salty přes písečné duny. Mnozí za toto dobrodružství zaplatili i svými životy.
To vše a ještě mnohem více můžete vidět v našem vzpomínkovém videu na tradiční pouštní Dakar. Takový, který přitahoval pozornost nejen motoristických fandů, ale i mnohých další, kteří si celý rok na motorsport ani nevzpomněli. Proto se pohodlně usaďte a načerpejte atmosféru tradičního Dakaru. Vyjíždíme!
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
