Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
VÝSLEDKY PO DRUHÉ ETAPĚ: Sebastien Loeb na Citroenu je nadále v čele Finské rally.
Druhým mužem je tovární Ford Mikko Hirvonena, ten ztrácí 18,2 vteřiny, což už asi za tři zítřejší rychlostní zkoušky nestáhne.Třetí místo patří Australanu Atkinsonovi, který dnes zdolal Sorda. Nádherné sedmé místo patří Rantanennovi. V soutěži nepokračuje po havárii Villarga.
JWRC vede náš Martin Prokop, na druhého Sandella má téměř minutu.
V produkčních vozech vede Hanninen, druhý je Flodin.
Výsledky v časech po druhé etapě:
1. LOEB S. / ELENA D. CITROËN C4 WRC A8 02:33:43.5 2. HIRVONEN M. / LEHTINEN J. FORD Focus RS WRC 07 A8 +18.2 3. ATKINSON Ch. / PREVOT S. SUBARU Impreza WRC 2008 A8 02:36:47.1 +2:45.4 4. SORDO D. / MARTÍ M. CITROËN C4 WRC A8 +3:04.6 5. SOLBERG H. / MENKERUD C. FORD Focus RS WRC 07 A8 +3:31.6 6. SOLBERG P. / MILLS P. SUBARU Impreza WRC 2008 A8 +3:58.7 7. RANTANEN M. / LÖNEGREN J.FORD Focus RS WRC 06 A8 +5:55.2 8. GARDEMEISTER T. / TUOMINEN T.SUZUKI SX4 WRC A8 +7:28.6 9. WILSON M. / MARTIN S. FORD Focus RS WRC 07 A8 +7:54.5 10. RAUTENBACH C. / SENIOR D. CITROËN C4 WRC A8 +9:29.1
11. PEREZ COMPANC L. / MARIA VOLTA J. FORD Focus RS WRC 07 A8 +10:12.3 12. AL QASSIMI K. / ORR M.FORD Focus RS WRC 07 A8 12:11.9 13. HÄNNINEN J. / MARKKULA M. MITSUBISHI Lancer Evo IX N4 +12:42.2 14. MIKKELSEN A. / FLOENE O. FORD Focus RS WRC 07 A8 +14:11.7 15. FLODIN P. / BERGSTEN G. MITSUBISHI Lancer Evo IX N4 +14:37.3 16. VÄLIMÄKI J. / LEINO T.MITSUBISHI Lancer Evo IX N4 +15:45.9 17. SVEDLUND O. / NILSON B.SUBARU Impreza WRX STi N4 +18:17.2 18. KETOMAA J. / TEISKONEN M. SUBARU Impreza WRX Sti N4 +18:21.6 19. AAVA U. / SIKK K. CITROËN C4 WRC A8 +19:05.7 20. VILLAGRA F. / PÉREZ COMPANC J. FORD Focus RS WRC 07 A8 +19:19.0
21. WILKS G. / MOYNIHAN D. HONDA Civic Type-R R3 A7 +20:12.8 22. NEIKSANS A. / DZIRKALS P. MITSUBISHI Lancer Evo IX N4 +20:28.8 23. PROKOP M. / TOMÁNEK J. CITROËN C2 S1600 A6 +20:54.1 24. SANDELL P. / AXELSSON E. RENAULT Clio S1600 A6 +21:42.5 25. KOSCIUSZKO M. / SZCZEPANIAK M. SUZUKI Swift S1600 A6 +22:45.3
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
Sháníte-li ojeté SUV se silným motorem, tak máte v nabídce sekundárního trhu s auty rozhodně z čeho vybírat. Mnoho lidí má rozpočet na rodinné SUV přibližně milion korun, což na nového Kodiaqa nestačí, na prémiové značky už vůbec ne. Dnešní recenze se podívá na zoubek 6 let staré Audi Q7, kterou za milion pořídíte. To je mimochodem podobná částka, za jakou koupíte modernizovaný Kodiaq RS první generace – co je lepší volba?
Čtyřková Octavia se po pěti letech dočkala faceliftu v rámci kterého přišlo několik inovací. Důležité ovšem je, že byl zachován charakter vozu, který si stále drží velice dobrou kombinaci praktičnosti a zábavy za volantem. Jedná se o nejsilnější Octavii, která kdy vznikla. Měli byste si ji koupit nebo se vyplatí porozhlédnout u sourozenecké Cupry, která nabízí ještě podstatně silnější exempláře?