Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Další dílem pokračuje sprintové mistrovství v Pelhřimově. Šlehofer havaroval, posádka OK.
Na start se postavilo 94 posádek. Nejlépe začal hned z rána Orsák, ale během třetí rychlostní zkoušky se dostal do čela Peták. Orsák je druhý + 11,5. Třetí místo patří Drotárovi. Ten ztrácí na Petáka 17,5 vteřiny. Čtvrté místo Karel Trojan, na místo páté klesl Jan Sýkora. Trněný s Fabií WRC je šestý.
Výborně jedou také oba mladíci za volantem Mitsubishi - Semerád je 13. Bujáček 16. Výborně také jede Roman Michalík, je 15.
Kategorii vozů s jednou poháněnou nápravou vede Lubomír Minařík s kitovou Fabií ze Zlínského Impromatu. Na záda mu dýchá Jan Dohnal s bývalým Petákovým Cliem. Třetí byl Jan Šlehofer, ale ten na RZ 4 havaroval a jeho vůz blokoval trať. Mladík tak přidělal vrásky na čele vedoucímu týmu ROTO, který je na dovolené.
V kategorii N2 je obrovský boj mezi vedoucím Jakubem Brázdou a o devět desetin druhým Janem Jinderlem.
Kategorii N1 vede Radim Ušela, Jakub Urban je třetí se ztrátou více než minuty a půl.
Cebia Rally Pelhřimov po RZ 4
1.Peták Josef / Benešová Alena Peugeot 207 S2000 N/4 17:59.9 2.Orsák Jaroslav / Vajík Karel Mitsubishi Lancer EVO IX N/4 +11.1 3.Drotár Igor / Bánoci Vlado Škoda Octavia WRC S/2 +17.6 4.Trojan Karel / Vodička Daniel Mitsubishi Lancer EVO IX N/4 +21.6 5.Sýkora Jan / Škardová Martina Mitsubishi Lancer EVO IX N/4 +23.0 6.Trněný Karel / Pritzl Václav Škoda Fabia WRC S/2 +26.2 7.Semerád Josef / Niemetz Roman Mitsubishi Lancer EVO IX N/4 +26.9 8.Cserhalmi Tibor / Hůlka Miloš Mitsubishi Lancer EVO IX N/4 +38.4 9.Pantálek Milan / Novák Jaroslav Mitsubishi Lancer EVO VIII N/4 +47.8 10.Minařík Lubomír / Semela Viktor Škoda Fabia Kit Car A/6 +55.5
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
