Suzuki přišlo s pěknou úpravou Suzuki Swift ve skipině N, ale v civilní verzi.
Celý projekt vychází z vozů Suzuki Rally Cup, který vstoupil do své čtvrté sezóny. Jezdci soutěží s vozy Suzuki Swift ve třídě N. Fanoušci rychlé jízdy za rozumnou cenu tak mají jedinečnou možnost využít nové limitované série Suzuki N´Style .
Poznatky ze seriálu Suzuki Rally Cup využili technici při přípravě limitované edice Suzuki Swift N´Style.
Vznikla takzvaná Suzuki N Style Edition. Je určena fanouškům rally. Cena tohoto modelu bude 17.500 EUR a bude k dispozici 500 vozů a bude se vyrábět v kosmické perleťové černé barvě. Zákazník k autu dostane ještě celou kolekci oblečení aktuální u Suzuki Motosport.
Její úpravy jsou následující. Karoserie vychází se sériové Suzuki Swift, vyladěný motor má 125 koní. Podvozek má tlumiče Monroe – sportovní ze závodní verze SRC, zaručující velmi rychlou jízdu na asfaltu i šotolině, samozřejmě stavitelné. Pneumatiky bude mít 195/ 45 ZR 17. Ty zajistí stabilitu vozu v zatáčkách a budou osazeny na desetipaprskových hliníkových kolech.
Interiér bude vybaven tříramenným koženým sportovním volantem. Posezení budou zabezpečovat sportovní sedačky . Pedály budou z leštěného kovu, rovněž sportovní. Audiosystém s navigací bude umět přehrávat formáty MP3 a WMA, zvuk zajistí šest reproduktorů.
Bezpečnostní výbava má šest airbagů, standardně dodáváno bude i čtyřkanálové ABS a ESP, vše nastavené na sportovní způsob jízdy.
Kdy se můžeme na tento model těšit? Výrobce přesný datum neuvedl, ale bude to prý již brzy.
Automobilka Tesla dosáhla významného milníku na evropském trhu. Nizozemský úřad pro schvalování vozidel (RDW) jako první v Evropě oficiálně povolil provoz pokročilého softwaru Tesla Full Self-Driving (FSD) Supervised. Tato technologie umožňuje vozu automaticky zatáčet, brzdit i zrychlovat, a to nejen na dálnicích, ale nově i v městském provozu.
Sezona kabrioletů je tu, a proto jsme vzali do recenze tohoto ledního „medvěda“, který vypadá jako ideální auto na pohodové výlety s celou rodinou – nabízí totiž 4 místa k sezení, přičemž zadní sedadla nejsou jen pro děti či jedince s amputovanými končetinami. Je dostatečně komfortní, aby si posádka užila pohodu na palubě?