Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Přinášíme vám fotografie ze 35. ročníku rally Bohemia 2008.
35. Rally Bohemia byla obrovskou bitvou mezi Romanem Krestou a Václavem Pechem. Zajímavé bylo sledovat počínání mladého Jarka Orsáka, který po kolizi se svodidly na RZ 1 doháněl ztrátu. Velkou pochvalu si zaslouží jeho mechanici, kteří uvedli jeho MItsubishi EVO IX ve večerním servisu opět do provozuschopného stavu.
Další hvězdkou je pro mne Jan Šlehofer, který zase dokázal, že i přes nepřízeň komisařů, jezdí skvělé výsledky.
Na průřez velmi náročnou soutěží se můžete podívat na následujících fotografiích.
Přadatelům se povedlo domluvit atrakci v podobě dnes již historického speciálu Audi Quatrro S1. Za jeho volantem však musela sedět legenda. Kdo jiný než Ladislav Křeček.
Originální Audi Quatrro S1, Ladislav Křeček
Velmi blízko měl k úspěchu Jarek Orsák, ale technika byla proti. Nakonec končí až na 13. místě vinou rozpadlého diferenciálu.
Jarek Orsák - Karel Vajík, Mitsubishi Lancer EVO IX
"Rally Bohemia byl mělo mít vítěze dva, Roman i Vašek podávali supervýkony," říkál v cíli soputěže Pavel Valoušek Pechovi ale technika vystavila stop na RZ13.
Václav Pech - Petr Uhel, Mitsubishi Lancer EVO IX
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
