Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Letos absolvují celou sezónu vozy Suzuki WRT. Porpvé je však uvidíme na sardinské šotolině.
Týmu Suzuki se poslední dobou příliš nedaří. V Jordánsku nespatřil cíl z technických důvodů ani jeden vůz SX4 WRC. Navzdory tomu šéf týmu Nobuhiro Tajima věří, že tým bude včas připraven.
"Stále máme hodně práce. Od Jordánska jsem udělali opět řadu změn. Doufejme že k lepšímu. POstupujeme systematicky, krok po kroku. Věřím, že časem dosáhneme úspěchu. Vývoj na Sardinii bude v našem vývoji hrát velkou roli, " upřesňuje Tajima.
Výhodou může být i to, že Toni Gardemeister zde již čtyřikrát startoval. V roce 2004 se s Fabií do cíle nesotal, ale s Focusem skončil pátý. Minulý rok startoval s Lancerem WRC a skončil šestý. Toni Gardemeister k tomu říká: "Soutěž je těžká a záludná. POvech se stále mění. Zpočátku je povrch velmi kluzký a měkký, potom je tvrdý a hrubý. Důležitá bude spolehlivost. Věřím, že zde můžeme získa t dobré body pro tým i sebe", uzavírá Toni.
Více zkušeností má P. G. Andersson, který se zúčastnil každého ročníku soutěže, byť s vozem s pohonem jedné nápravy. Loni zde skončil v rámi JWRC druhý. "Důležité je se vyvarovat chyb a defektů. Muséme jet čistě a precizně. Jsem co se výsledku týče velký optimista", uzavírá Andersson.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
