Toni Gardemeister hovoří o svém vystoupení na uplynulé Rally Monte Carlo. Suzuki se dařilo zajízdět dobré časy, ale byly zde i technické problémy. Gardemeister nakonec odstoupil, ale druhé auto dovezlo do cíle body za osmé místo.
Celý tým udělal velký pokrok. Svědčí o tom osmé místo absolutně P.-G. Anderssona. Bohužel vůz Toniho Gardemeistera musel být odstaven po sobotní etapě. Jezdec reklamoval přehřívající se motor. Týmoví inženýři raději stáhli vůz ze soutěže, a by předešli závažnějšímu poškození motoru. Nebyli schopni určit, co se za přehříváním skrývá.
Fin ale zajížděl velmi dobré časy. Pokud auto fungovalo bez problémů. „S tím, že se nějaké problémy dají očekávat jsme přímo počítali. Chtěli jsme zde útočit na bodované pozice, což se zpočátku dařilo. P.G.prokázal, že je velký bojovník a rychle se učil, byal to pro něj vynikající zkušenost,“ říká Fin a dále dodává: „Ukázali jsme konkurenci, že auto má potenciál. Z výsledků svého týmového kolegy jsem velmi nadšený,“.
„Sezóna teprve začala, víme že jsme tvrdě pracovali. V krátkém čase se nám povedlo vůz dobře připravit. Provedeme ještě nějaké kosmetické úpravy. Hlavně budeme pracovat sami na sobě, abychom byli stále rychlejší a spolehlivější,“ přemýšlí Gardemeister
„Dalším podnikem je Uddeholm Swedish Rally, kterou mám velmi rád. Doufám, že se nám podaří se dostat do dobrého rytmu. Doufejme, že potvrdíme své pozice z Monte Carla a budou se nám vyhýbat technické problémy,“ říká Fin.
Šéf stáje Nobuhiro Tajima k tomu dodává: „Jsme velmi šťastní, že jsme získali body v šampionátu, když musel Toni odstoupit. Vidíme, že jdeme správnou cestou. Na Monte budeme mít skvělé vzpomínky. Určitě budeme na výsledky z Monte chtít navázat už ve Švédsku, kde bychom chtěli mít v cíli samozřejmě oba vozy,“ a pokračuje, „Víme že to nebude lehké, ale všichni pro vynikající výsledky vyvinou maximální úsilí,“.
Ve Švédsku budou oba jezdci nejspíše velmi míchat karty. Oběma jezdcům sníh velmi sedí, vždyť jsou oba seveřané.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.